Injetor de combustível diesel 0445110418 Bosch para FIAT Ducato, Iveco Daily

Existem muitas razões para a fratura da válvula: como têmpera profunda; Rachaduras materiais; Materiais inadequados; O arco de transição da ranhura de bloqueio é muito pequeno; A resistência da soldagem da válvula não é suficiente. Este artigo trata apenas de rachaduras em válvulas causadas por instalação, uso impróprio e outros motivos de não qualidade.

Fratura da válvula causada por impacto (excluindo pistão de impacto da válvula causado por fase incorreta da válvula)

O ponto morto superior do curso do movimento da válvula é constante em todo o processo de operação do motor diesel, e seu ponto morto inferior muda ligeiramente em diferentes condições de trabalho.

Em marcha lenta ou velocidade média, devido à ação da mola da válvula, a folga entre o eixo do balancim da válvula e o orifício do eixo do balancim existe acima do eixo. A excentricidade do centro de rotação do balancim em relação ao eixo do balancim é igual à folga entre o eixo do balancim e o furo do eixo. Na operação em alta velocidade, devido à ação do balancim da válvula, da haste e da força inercial do tasht, a válvula atinge o momento do ponto morto inferior, a excentricidade do centro de rotação do balancim e do eixo do balancim e o desvio total de o centro de rotação do balancim é 2 vezes a folga entre o furo do balancim e o eixo. Então, o deslocamento para baixo do ponto morto inferior da válvula é de cerca de 4,4 ~ 5,6 vezes a folga do eixo do balancim. Considerando que os motores diesel de pequeno e médio porte existentes em nosso país têm principalmente entre 0,06 e 0,10 mm, as estatísticas sugerem que o deslocamento da válvula é de cerca de 0,05 mm durante a operação em alta velocidade.