0445120344 – 612640080022 INJETOR COMMON RAIL WEICHAI BOSCH

Como funciona o injetor

"Common rail de alta pressão", como o nome indica, é "common rail" e "alta pressão".Existe uma alta pressão comum e não tem nada a ver com a rotação do motor.A pressão no sistema de injeção de combustível do motor diesel common rail de alta pressão pode atingir cerca de 20.000kpa.A pressão do óleo é o ponto de ruptura deste sistema.Sob uma pressão de óleo tão alta, todo o sistema pode completar o fornecimento preciso de óleo com diferentes métodos de injeção e volumes de óleo de injeção sob as instruções do módulo de controle eletrônico.
Quando o combustível de alta pressão é entregue ao injetor de combustível através do common rail, ele pode finalmente injetar diesel no cilindro com uma quantidade muito precisa e em um momento preciso sob a regulação deste controlador eletrônico superior.Portanto, ao contrário do motor diesel tradicional, que injeta combustível apenas uma vez durante todo o ciclo de curso, o motor diesel sob a tecnologia common rail de alta pressão pode atingir até oito vezes do início ao fim.Este processo começa com uma quantidade muito pequena de pré-injeção no início, aumenta gradualmente a quantidade de combustível injetado e acelera a velocidade de injeção à medida que o pistão comprime gradualmente a mistura no cilindro até o volume mínimo, até que a injeção principal seja finalmente acionada. , e é concluído todo o processo de pulverização antes do curso de trabalho.Todos esses combustíveis diesel são atomizados e pulverizados em vários pontos pelos injetores de combustível.Resumindo em uma frase, ele complica o processo original de injeção de combustível simples, mas atinge uma eficiência de combustão de combustível extremamente alta e extrai a energia contida em cada gota de óleo.Por outro lado, uma maior eficiência de combustão significa padrões de emissão mais elevados.E este sistema common rail também pode produzir menos ruído do que os motores diesel tradicionais.Porque o método de fornecimento de combustível de injeção multiponto reduz a fonte da maioria das vibrações.Além disso, a vibração que explodiu apenas uma vez durante o curso de trabalho também foi interrompida pela microvibração da combustão múltipla passo a passo.