0445120344 – 612640080022 INJETOR COMMON RAIL WEICHAI BOSCH

Como funciona o injetor

"Common rail de alta pressão", como o nome indica, é "common rail" e "alta pressão". Existe uma alta pressão comum e não tem nada a ver com a rotação do motor. A pressão no sistema de injeção de combustível do motor diesel common rail de alta pressão pode atingir cerca de 20.000kpa. A pressão do óleo é o ponto de ruptura deste sistema. Sob uma pressão de óleo tão alta, todo o sistema pode completar o fornecimento preciso de óleo com diferentes métodos de injeção e volumes de óleo de injeção sob as instruções do módulo de controle eletrônico.
Quando o combustível de alta pressão é entregue ao injetor de combustível através do common rail, ele pode finalmente injetar diesel no cilindro com uma quantidade muito precisa e em um momento preciso sob a regulação deste controlador eletrônico superior. Portanto, ao contrário do motor diesel tradicional, que injeta combustível apenas uma vez durante todo o ciclo de curso, o motor diesel sob a tecnologia common rail de alta pressão pode atingir até oito vezes do início ao fim. Este processo começa com uma quantidade muito pequena de pré-injeção no início, aumenta gradualmente a quantidade de combustível injetado e acelera a velocidade de injeção à medida que o pistão comprime gradualmente a mistura no cilindro até o volume mínimo, até que a injeção principal seja finalmente acionada. , e é concluído todo o processo de pulverização antes do curso de trabalho. Todos esses combustíveis diesel são atomizados e pulverizados em vários pontos pelos injetores de combustível. Resumindo em uma frase, ele complica o processo original de injeção de combustível simples, mas atinge uma eficiência de combustão de combustível extremamente alta e extrai a energia contida em cada gota de óleo. Por outro lado, uma maior eficiência de combustão significa padrões de emissão mais elevados. E este sistema common rail também pode produzir menos ruído do que os motores diesel tradicionais. Porque o método de fornecimento de combustível de injeção multiponto reduz a fonte da maioria das vibrações. Além disso, a vibração que explodiu apenas uma vez durante o curso de trabalho também foi interrompida pela microvibração da combustão múltipla passo a passo.