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Antes de ajustar e testar o injetor de combustível do motor diesel, verifique primeiro o aperto do testador do injetor de combustível.O método é: bloquear o tubo de saída de óleo de alta pressão do testador do injetor de combustível, pressionar a alça e parar quando a pressão subir para 30000kPa. E observar que é bom se a queda de pressão do sistema não for superior a 1000kPa em 3 minutos.o

2. Inspeção de injetores de combustível

(1) Inspeção da estanqueidade do injetor

1) Verifique o aperto da superfície de trabalho cônica do êmbolo do injetor.Instale o injetor no testador de injetor, pressione a alça continuamente em velocidade lenta, pare de pressionar quando estiver abaixo da pressão de injeção padrão de 2.000kPa e observe a pressão de injeção.Não deve haver vazamento dentro de 10s do orifício do bocal do lubrificador.o

2) Verifique o aperto da superfície de trabalho cilíndrica do êmbolo do injetor de combustível.Instale o injetor de combustível no testador do injetor de combustível, use uma chave de fenda para girar o parafuso de ajuste de pressão e pressione a alça do testador continuamente para ajustar a pressão de injeção de combustível ao padrão. Quando a pressão for 3000 ~ 5000kPa, observe o tempo necessário para a pressão caia de 20.000kPa para 18.000kPa, o que não deve ser inferior a 10 segundos.

(2) Inspeção da pressão de injeção de combustível Instale o injetor de combustível no tubo de óleo de alta pressão do testador, pressione a alça do testador e descarregue o ar e a sujeira deixados no tubo de óleo.Pressione a manopla a uma velocidade de 60 vezes/minuto e ao mesmo tempo observe a leitura do manômetro durante o processo de injeção do injetor.A pressão de injeção de combustível dos injetores de combustível de cada cilindro deve ser a mesma e atender ao padrão especificado pelo fabricante.o

(3) Inspeção da qualidade de atomização do injetor de combustível.Agite a alça do injetor de combustível a uma velocidade de 60 a 70 vezes por minuto dentro da faixa de pressão padrão.O óleo diesel pulverizado deve ser uma névoa uniforme e as partículas de óleo pulverizadas devem ser pequenas e uniformes, sem fluxo de óleo ou gotículas de óleo que possam ser vistas a olho nu e um som nítido é normal.Verifique o injetor de combustível imediatamente após interromper a injeção de combustível.Não deve haver gotas de óleo.Após múltiplas injeções, deixe a vizinhança do orifício do bico ficar levemente molhada.