Injetor comum do trilho do banco de teste diesel de ZQYM-6320B crs com teste do injetor piezo

A fim de reduzir a emissão de motores diesel, o sistema common rail (CRS) foi popularizado e aplicado nas últimas duas décadas, e a pressão do common rail pode atingir 160MPa ou superior. No sistema de injeção de combustível common rail mostrado na Figura 1, o combustível é sugado do tanque de combustível (1) para o filtro de combustível e, em seguida, pressurizado pela bomba de abastecimento de combustível de alta pressão e entra no common rail que atua como acumulador de pressão. . O combustível de alta pressão flui do common rail através do tubo de combustível de alta pressão para o injetor de combustível controlado eletronicamente de cada cilindro; então o injetor de combustível injeta o combustível de acordo com a lei de injeção de combustível especificada de acordo com o tempo determinado e a largura da saída de pulso pela ECU da unidade de controle do motor (7A). na câmara de combustão de cada cilindro do motor diesel. O óleo retornado do injetor de combustível de cada cilindro flui de volta para o tanque de combustível através do tubo de retorno de óleo e da válvula de retorno de óleo. Os sensores usados ​​no sistema de injeção de combustível common rail incluem: sensor de velocidade, sensor de pressão common rail, sensor de temperatura do combustível, sensor de ângulo de rotação do virabrequim (ou eixo de comando), sensor de posição do acelerador, etc. unidade de controle ECU (7A), e após cálculo pela ECU, os sinais de saída são enviados para a bomba de abastecimento de combustível, os atuadores no common rail e o injetor de combustível controlado eletronicamente. O banco de testes de desempenho usado para depuração de produção, avaliação de pesquisa ou teste de manutenção do injetor de controle elétrico deve ser capaz de simular o sistema de injeção de combustível common rail no motor e ser capaz de medir a quantidade (única) de injeção de combustível e a taxa de retorno de cada ciclo do injetor de controle eletrônico. volume de óleo.