Injetor de combustível diesel de fabricação profissional A6510702787 Injetor Common Rail para peças de motor Mercedes-Benz

1. A diferença entre potência e torque

Em circunstâncias normais, o curso do cilindro de um motor a gasolina é relativamente curto. A razão pela qual este projeto foi adotado é inteiramente para aumentar a velocidade máxima do motor, de modo a gerar mais potência. Pelo contrário, os motores diesel prestam mais atenção ao torque do veículo, e o curso do cilindro é definido para ser relativamente longo, o que pode reduzir a velocidade do veículo e amplificar melhor o torque. Portanto, esta é também a razão pela qual veículos todo-o-terreno pesados, SUVs, camiões, etc. escolhem o óleo para motores diesel como fonte de energia.

2. Economia de combustível

Na chamada economia de combustível, a comparação mais intuitiva é comparar a eficiência de dois motores na conversão de energia térmica em energia mecânica. No entanto, devido a certas diferenças na tecnologia dos motores de diferentes fabricantes, existem certas diferenças na eficiência de conversão de energia térmica dos motores. Por enquanto, a conversão da eficiência térmica dos motores de automóveis sempre foi um problema. A eficiência térmica da maioria dos motores a gasolina só pode atingir cerca de 40%. Apenas a conversão da eficiência térmica dos motores produzidos por marcas como Nissan e Mazda pode ultrapassar os 40%. Por outro lado, para motores diesel, a conversão mínima de eficiência térmica é superior a 35%, sendo fácil ultrapassar 40%. Existem até alguns motores cuja eficiência térmica pode ultrapassar 45%. Portanto, consumindo a mesma quantidade de combustível, o motor diesel pode converter mais energia térmica em energia mecânica, o que significa que é mais eficiente em termos de combustível.

Além disso, a baixa eficiência térmica dos motores a gasolina também está intimamente relacionada com a composição da gasolina. Do ponto de vista químico, a gasolina e o diesel são compostos por pequenas moléculas e, para cada molécula de composto de hidrocarboneto, existem cerca de 8 a 10 moléculas de gasolina. átomos de carbono, enquanto as moléculas de diesel podem atingir 12-15 átomos de carbono. Quanto maior o conteúdo de átomos de carbono, maior será a energia contida após a combustão. Portanto, para atingir a mesma potência, um motor a gasolina precisa injetar mais combustível do que um motor a diesel, e o consumo de combustível será naturalmente maior.

 3. Confiabilidade e segurança do motor

A vida útil do motor está intimamente relacionada à velocidade de rotação. Quanto maior a velocidade operacional, menor será a vida útil. Por exemplo, o motor usado em carros de corrida de F1 tem uma velocidade de marcha lenta de 3.000 rpm, e a rotação média do motor é superior a 15.000 rpm quando o motor está funcionando, então basicamente são necessárias apenas algumas corridas para que um motor seja enviado para sucata. . Voltando à realidade, os motores diesel prestam mais atenção ao baixo torque, portanto, quando a mesma potência atinge a mesma velocidade, a rotação do motor diesel é menor. Além disso, mesmo na velocidade mais alta, a velocidade do motor diesel geralmente não excede 4.500 rpm, enquanto o motor a gasolina tem uma velocidade máxima de pelo menos 6.500 rpm para extrair mais potência. Portanto, os motores diesel com rotações mais baixas são naturalmente mais confiáveis.

O diesel não é volátil e não é fácil de inflamar em temperaturas normais de operação. Portanto, quando ocorre um acidente com motor diesel, a chance do veículo pegar fogo espontaneamente também é muito pequena. Ao contrário de um veículo a gasolina, quando o tanque de combustível vaza, apenas uma pequena faísca pode acendê-lo. Acende imediatamente todo o veículo.