A abertura da válvula limitadora de pressão é dividida em duas situações: abertura ativa e

abertura passiva.

Abertura ativa

Ao receber informações de falha de alguns componentes relacionados, a unidade de controle eletrônico do motor (ECU) executará uma estratégia de proteção e instruirá a válvula limitadora de pressão a abrir (mesmo que a pressão do trilho não seja muito alta), evitando assim falhas graves do motor.Quais informações de falha de componente acionarão a ECU para executar uma estratégia de proteção?

1. Sinal do sensor de pressão do trilho

Quando o sensor de pressão do trilho envia um sinal de limite excessivo de pressão do trilho para a ECU, seja ele muito alto ou muito baixo, isso fará com que a ECU execute uma estratégia de proteção e abra a válvula limitadora de pressão.Há muitos motivos para o sensor de pressão da esteira reportar uma mensagem de falha.A essência é pressão anormal de entrada de óleo ou pressão de retorno de óleo, como fornecimento insuficiente de óleo na linha de óleo de baixa pressão, desgaste da bomba de alta pressão, vedação deficiente da válvula limitadora de pressão e volume excessivo de retorno de óleo do injetor .A linha de óleo está entupida, etc.

2. Sinal de falha da válvula de medição de combustível

Para melhorar a eficiência, a bomba de alta pressão do sistema common rail está equipada com uma unidade doseadora para controlo da quantidade de combustível, nomeadamente uma válvula doseadora de combustível.Ele controla a pressão do óleo no trilho de alta pressão regulando a quantidade de óleo que entra na bomba de alta pressão.A ECU controla a unidade de medição alterando o ciclo de trabalho dentro da unidade de medição através de sinais de pulso.Quando a válvula de medição falha, significa que a ECU não consegue completar o controle preciso da pressão do trilho.Portanto, ao receber informações de falha relacionadas à válvula dosadora, como curto-circuito, falha de circuito aberto ou falha de temperatura anormal, a ECU implementará uma estratégia de proteção para limitar a válvula de pressão também abrirá.

3. Sinal de falha do módulo de fonte de alimentação 3 do sensor

O módulo de alimentação do sensor 3 fornece alimentação de 5 V para vários sensores, incluindo sensores de pressão do trilho.Quando o módulo de alimentação do sensor 3 falha, significa que todos os sensores pelos quais ele é responsável podem funcionar de forma anormal.Portanto, uma vez que a ECU receba informações de falha relacionadas ao módulo de alimentação do sensor 3, ela executará a estratégia de proteção e a válvula limitadora de pressão será aberta.

4. Falhas relacionadas à ECU

Como comandante-chefe do sistema ferroviário comum, as consequências da falha da ECU podem ser imaginadas.Portanto, quando o sistema detectar informações de falha relacionadas à ECU, ele também implementará uma estratégia de proteção.

Abertura passiva

Os motivos comuns para a abertura passiva incluem: falha na válvula de medição de combustível ou na válvula de alívio, falha na bomba de alta pressão, danos no sensor de pressão do trilho, resultando em pressão fora de controle no trilho, bloqueio do tubo de retorno de óleo, etc.