Falhas comuns de motores diesel

1 falha na camisa do cilindro
Em um motor diesel, existe um dispositivo cilíndrico semelhante a um copo no orifício do bloco de cilindros do motor principal.Este dispositivo é a camisa do cilindro.De acordo com diferentes formas, existem três tipos de camisas de cilindro: tipo mil, tipo úmido e sem ar.Durante a operação, um espaço de trabalho fechado da camisa do cilindro é formado entre a camisa do cilindro e a cabeça do cilindro e, sob a ação da pressão do ar, o pistão alterna no cilindro, para que a função do cilindro possa ser exercida.Durante este processo, muitos sistemas estarão envolvidos, o que também faz com que ele se torne uma parte do motor diesel propensa a falhas.A falha mais comum da camisa do cilindro é a cavitação da camisa do cilindro.Durante o funcionamento do motor diesel, o pistão precisa se mover repetidamente, para que a temperatura dentro do cilindro continue a subir.Neste momento, a pressão entre o interior e o exterior da camisa do cilindro estará desequilibrada.Se o pistão estiver sujeito a impacto contínuo na superfície da camisa do cilindro durante seu movimento, isso poderá fazer com que o metal fora da camisa do cilindro caia, resultando em cavitação da camisa do cilindro, o que fará com que o sistema da camisa do cilindro não funcione. operar normalmente.Fazer com que o motor diesel funcione mal ou até mesmo pare de funcionar.
2 Falha no mancal deslizante Nos motores diesel, o mancal deslizante é uma estrutura importante e a peça mais propensa a falhas no sistema.No motor diesel, o rolamento deslizante desempenha um papel fundamental.Durante a operação do motor diesel, o mancal deslizante continua em movimento o tempo todo.Durante a operação contínua do mancal deslizante, ele precisa ser lubrificado com óleo lubrificante limpo para reduzir o atrito, mas se o óleo lubrificante adicionado não for puro o suficiente e houver objetos estranhos, causará ranhuras no outro lado da bucha do mancal do mancal deslizante, o que afetará muito a vida útil do mancal deslizante e fará com que ele fique sujeito ao problema de encerramento da operação: ao mesmo tempo, durante a operação do mancal deslizante, os componentes do mancal estão constantemente desgastados, e esse tipo de perda é irreversível.Após um longo período de operação, haverá sério desgaste.Se o pessoal de manutenção não encontrar o problema a tempo, ou substituir as peças seriamente desgastadas a tempo. Se cair, o mancal deslizante pode deformar, até rachar ou quebrar o eixo, o que afetará diretamente a estabilidade do motor diesel e seriamente afetar o funcionamento das máquinas correspondentes.
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