Bico injetor Dlla155p960 093400-9600 para injetor de combustível 095000-6680 095000-6970 095000-7620 para peças sobressalentes Denso

Para o bloqueio de impurezas metálicas dentro dobico injetor, a origem do bloqueio é determinada através da análise comparativa da estrutura metalográfica. O método é simples, rápido, fácil de operar e pode ser detectado e avaliado por meio de instrumentos convencionais, por isso tem valor prático que pode ser promovido. O sistema de injeção de combustível de um motor é um componente que atomiza o combustível e o distribui na câmara de combustão para se misturar ao ar. É composto principalmente de injetor de combustível e corpo do injetor de combustível. O injetor de combustível é a parte terminal de todo o sistema de abastecimento de combustível do motor diesel e também é uma parte importante para manter o funcionamento normal do motor diesel. O par de precisão da válvula agulha e do corpo da válvula agulha no corpo do bico de injeção de combustível é o par de precisão central do sistema de injeção de combustível, e seu excelente desempenho afeta diretamente as características de injeção do sistema de injeção de combustível, afetando assim a potência do motor, economia, emissões, confiabilidade. Geralmente, haverá três modos de falha de cavitação, desgaste e emperramento no conjunto do injetor, entre os quais a falha emperrada levará diretamente à falha do funcionamento normal do motor. A falha presa pode ser dividida em dois tipos: sinterização e impureza (metálica e não metálica) presa. Aqui, o autor apresenta um método para determinar a fonte de bloqueio de impurezas metálicas dentro do bocal, de modo a fornecer uma base para a formulação de contramedidas para formas de falha semelhantes.