Nova cabeça do rotor da bomba diesel ve cabeça da bomba rotor 1 468 374 041 1468374041 bomba de injeção

Quando o sistema é ligado, a válvula solenóide de entrada de diesel se abre e o motor de partida gira através do trem de engrenagens para fazer o motor diesel funcionar a uma velocidade de 200 ~ 300 r/min e acionar a bomba de diesel para funcionar sincronizadamente na metade a velocidade do motor diesel.Sob a ação da bomba de transferência de diesel de palhetas, o diesel é sugado para dentro da câmara da bomba e é estabelecida pressão suficiente na câmara da bomba para garantir que diesel suficiente entre na câmara de alta pressão do êmbolo.A ECU detecta o sinal de partida e fornece corrente de acionamento suficiente ao atuador de quantidade de diesel para garantir o curso de alimentação de diesel eficaz e apropriado.Acionada pelo motor de partida, a bomba de distribuição do rotor injeta óleo diesel nos cilindros correspondentes do motor diesel em intervalos regulares.Quando a partida é concluída, a velocidade do motor diesel aumenta acentuadamente e instantaneamente.A ECU determina que a partida foi bem-sucedida com base no sinal de velocidade e reduz a corrente de acionamento do atuador de combustível em tempo real, reduzindo assim o fornecimento efetivo de diesel e mantendo o motor funcionando suavemente em marcha lenta.O processo de inicialização está concluído.Quando o êmbolo sobe até um certo nível (ou seja, atinge o curso efetivo do êmbolo), o orifício de descarga no êmbolo expõe o plano de controle da luva de controle.O diesel de alta pressão na cavidade do êmbolo é descarregado através da passagem central de diesel do êmbolo, e a pressão do diesel cai rapidamente e o fornecimento de combustível termina.Ao resolver uma série de razões para o longo tempo de inicialização, foi confirmado que a causa da falha foi a inconsistência entre o status de detecção e o status real de funcionamento.A partir de uma análise mais aprofundada desta inconsistência, descobriu-se que as pás da bomba diesel e o círculo interno do anel excêntrico não estavam bem ajustados, resultando no fornecimento de diesel na fase inicial do arranque.Capacidade insuficiente, ajustando racionalmente as posições do tanque de entrada de diesel e do tanque de abastecimento de diesel, as lâminas da bomba de transferência de diesel podem trabalhar em uma faixa que conduz à raspagem de diesel, melhorando efetivamente a capacidade de fornecimento de diesel e resolvendo o problema de longo tempo de inicialização .