Novo bico injetor de combustível Common Rail Alla140pm0019 e M0019p140 para injetor 5ws40745 e Bk2q-9K546-AG e Bh1q-9K546-Ab e A2c5330791 e A2c59517051 e A2c20057433 compatível com Ford Transit Ranger Mazda Bt50 2.2

A temperatura é o fator chave que afeta a formação da deposição de carbono, que é influenciada pela ação conjunta da temperatura da parede do orifício do jato e do gás de alta temperatura na câmara de combustão. Quando o filme de óleo combustível está em contato direto com a superfície da parede, o filme de óleo é aquecido e evaporado, pequenas bolhas são geradas em seu interior e, em seguida, ocorre uma ebulição violenta, e a decomposição térmica e as reações de oxidação ocorrem ao mesmo tempo. Devido ao efeito da evaporação em ebulição, a maioria dos depósitos de carbono nos orifícios do jato em contato direto com a superfície da parede apresentam muitos vazios. Quando o filme de óleo combustível é diretamente exposto a um ambiente de alta temperatura, o filme de óleo ocorre reação de polimerização por oxidação, adsorção de fumaça de carbono e outras substâncias, a geração de produtos de polimerização de polímero, de modo que o depósito de carbono superficial possui estrutura principalmente compacta.

A fuligem produzida pela combustão incompleta do óleo diesel é uma importante fonte de deposição de carbono. Portanto, a eficiência da combustão pode ser melhorada através do desenvolvimento de óleo diesel limpo para reduzir a geração de fumaça de carbono, ou da adição de um agente complexo de limpeza de óleo diesel para inibir a deposição de carbono..

A formação de Em segundo lugar, o óleo na câmara de combustão é também a principal fonte de deposição de carbono. Ao melhorar o efeito de vedação e melhorar a qualidade do óleo, a influência do óleo na deposição de carbono pode ser efetivamente reduzida. As condições de adesão e a temperatura da parede do orifício do jato também afetam a formação de depósitos de carbono. Pode-se considerar a alteração das características da superfície e das características de transferência de calor da parede do orifício do jato em relação ao material do orifício do jato, de modo a inibir a produção de depósito de carbono.