Feito na China Bico do motor de combustível G3S101 Bico injetor Common Rail de combustível G3S101 Peças de reparo de automóveis

1. Operação ilegal

Primeiro, para motores diesel recém-adquiridos e revisados, não há operação de rodagem, o que faz com que o motor diesel entre diretamente em um estado de operação de alta carga, agravando o desgaste de peças e componentes, e também haverá travamento do pistão e do cilindro puxando acidentes. Em segundo lugar, quando o ambiente operacional é baixo, a operação de aquecimento do motor diesel não é realizada, o que danifica gravemente as peças e componentes e causa mau funcionamento. Terceiro, o óleo do motor é insuficiente e o óleo do motor não é adicionado a tempo, o que afeta seriamente o efeito de lubrificação do motor diesel, causando desgaste das peças e queimando a superfície das peças. Quarto, a água de resfriamento do motor diesel é insuficiente, resultando em alta temperatura de aquecimento das peças e danos correspondentes às peças. Quinto, o óleo do motor diesel e a água de resfriamento são mantidos em baixas temperaturas, a pressão do óleo é baixa e a temperatura do óleo é alta, o que desgastará as peças.

2. Manutenção inadequada
Em primeiro lugar, o óleo do motor não é substituído a tempo, a quantidade adicionada é pequena, o que afeta seriamente a quantidade de óleo do motor diesel, resultando em contaminação, e o óleo do motor não é substituído a tempo, o que afeta a função de lubrificação e agrava o desgaste de peças. Em segundo lugar, não prestar atenção à limpeza do tanque de combustível e do filtro de óleo, resultando no bloqueio do sistema de combustível, no fornecimento de combustível abaixo do padrão e afetando a potência de funcionamento do motor diesel. Terceiro, o filtro de ar não foi limpo a tempo, o que reduziu o efeito do filtro e aumentou a resistência ao fluxo de ar, resultando numa diminuição do volume de admissão, potência insuficiente do motor diesel e danos agravados nas peças do cilindro. Quarto, o motor diesel estava funcionando em um ambiente de baixa temperatura e a água de resfriamento interna do motor diesel não foi drenada após o estacionamento, causando congelamento e rachaduras em algumas peças. Quinto, a folga da válvula era grande, o que danificou a estrutura da válvula e causou a quebra da mola da válvula. Em sexto lugar, a carga da bateria não foi verificada de acordo com os regulamentos padrão, o eletrólito não foi reabastecido a tempo e a pressão do ar comprimido não pôde ser garantida, o que afetou a energia cinética e dificultou a partida do motor diesel.