Em estoque VE bomba 4Cyl 146402-2520 acessórios da bomba de injeção de combustível da cabeça do rotor

Atualmente, os regulamentos do meu país sobre a quantidade de vazamento de diesel nas bombas a diesel de aviação são a quantidade de fluido operacional que pode vazar do eixo rotativo da bomba a diesel através do dispositivo de vedação, seja uma bomba de engrenagem, uma bomba de placa rotativa, uma bomba centrífuga, etc. no sistema hidráulico ou no sistema de combustível. Ainda não existe um padrão unificado para resolvê-lo. De acordo com estatísticas incompletas, os atuais regulamentos de vazamento de diesel da China para bombas de diesel de aviação variam. Mesmo as bombas diesel do mesmo tipo têm aproximadamente o mesmo desempenho, mas regulamentações diferentes. A principal razão é que no passado os produtos estrangeiros eram imitados, tudo de acordo com o disposto nos documentos originais. As bombas diesel possuem características próprias e não podem ser iguais. Porém, devido ao primeiro, muitas vezes traz muitas dificuldades desnecessárias ao nosso trabalho. Embora não tenhamos realizado uma grande quantidade de testes e trabalhos de verificação de informações estrangeiras relevantes, descobrimos de facto que algumas disposições não são razoáveis ​​após práticas de produção a longo prazo. Por exemplo, para um tipo de bomba de engrenagens de alta pressão produzida por nossa fábrica, de acordo com a regulamentação, o vazamento de diesel não pode ser superior a uma gota por vez, alta pressão, quilogramas e centímetros por vez. Na verdade, vazamentos e gotejamentos não afetarão o desempenho e o uso, mas não podem sair da fábrica. Acreditamos que os padrões de vazamento de diesel das bombas diesel podem ser divididos em zonas e níveis de acordo com os modelos da máquina, ou seja, a quantidade de vazamento de diesel é determinada de acordo com a posição da bomba diesel na máquina. Recomenda-se dividir a aeronave em três zonas. Uma delas é a área de segurança, como a área que evita a área do motor e seu fluxo de gás. Nesta área, o volume de fuga de gasóleo da bomba só pode ser especificado num nível, que é o nível mais elevado. A segunda categoria é uma área não segura, como as partes adjacentes da área do motor. Nesta área, a bomba diesel pode especificar vários níveis de vazamento de diesel. A terceira categoria é uma área perigosa, como a área do motor, etc.