<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Novo injetor diesel de alta qualidade 0445110646 Injetor Common Rail para peças sobressalentes de motor Bosch Audi A3 A4 A5 Q5 fábrica e fabricantes |Ruida
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Novo injetor diesel de alta qualidade 0445110646 injetor common rail para bosch audi a3 a4 a5 q5 peças sobressalentes de motor

Detalhes do produto:

Injetor common rail Número do modelo: 0445110646 Marca: Bosch para Audi, Seat, Skoda, Volkswagen

  • Descrição:Injetor de combustível diesel
  • Lugar de origem:China
  • Marca:VOVT
  • Número do modelo:0445110646
  • Certificação:ISO 9001
  • Doença:Novo
  • Termos de pagamento e envio:

  • Quantidade mínima de pedido:4 PCS
  • Detalhes da embalagem:Embalagem Neutra
  • Prazo de entrega:7 a 10 dias úteis
  • Termos de pagamento:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Capacidade de fornecimento:10.000 por dia
  • Detalhes do produto

    Etiquetas de produto

    Descrição dos produtos

    Referência.Códigos 0445110646
    Aplicativo Audi A3 A4 A5 Q5
    Quantidade mínima 4 PCS
    Certificação ISO 9001
    Lugar de origem China
    Embalagem Embalagem neutra
    Controle de qualidade 100% testado antes do envio
    Tempo de espera 7 a 10 dias úteis
    Pagamento T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ou conforme sua exigência

    Otimização da pressão de injeção

    O injetor de combustível é uma parte importante do sistema de injeção de combustível com controle elétrico diesel, quer suas características de fluxo e desempenho operacional sejam razoáveis ​​​​ou não, tem um impacto direto no desempenho de emissões do motor.
    1. Para a pressão de saída, sua influência nas características de fluxo do injetor diesel é a seguinte: quando a pressão de saída continua a aumentar, a quantidade de combustível injetado por unidade de tempo mostra uma tendência crescente.
    2. A fim de melhorar ainda mais o desempenho operacional do injetor diesel, os operadores relevantes devem fortalecer o controle científico da pressão de saída.Quando a pressão de saída for muito baixa, o volume de injeção de combustível produzido pelo injetor por unidade de tempo será seriamente insuficiente.Durante a operação real da ECU, para maximizar a pressão de saída do injetor diesel, a pressão de saída precisa ser ajustada para 300kPa, pois somente quando a pressão de saída atinge 300kPa, a vazão dinâmica correspondente do injetor diesel muda A amplitude é relativamente óbvio, de modo a melhor atender aos requisitos de operação do motor diesel.
    3. Sob diferentes pressões de saída, a vazão estática do injetor diesel flutua amplamente e há uma correlação positiva óbvia.


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