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Projeto e análise de injetor multicombustível (parte 4)

O injetor de gás otimizou a taxa de injeção, o impulso do injetor, a geometria interna do injetor e o bico do injetor. Os pesquisadores modelaram o injetor usando a técnica de modelagem gráfica de Bond. Eles também conduziram estudos de simulação para o estudo do comportamento dinâmico. Deyang [8] depositou sua invenção como patente WO 2013/188247, cujo resultado foi a utilização de injeção única e multicombustível com intensificação de pressão e orifício variável utilizando gasolina e diesel.

A pesquisa aproveitou as diferentes propriedades do combustível e padrões de pulverização variáveis. A invenção foi estendida à análise de combustíveis de baixa viscosidade, incluindo etanol, GNL, e combustíveis de alta viscosidade, incluindo biodiesel, combustível Jet Propellant -8 (JP-8). de injetores de combustível. Portanto, é necessária uma pesquisa completa no projeto de um injetor de gás universal multicombustível para equipamentos de combustão, incluindo motores IC, queimadores de gás, fornos e turbinas a gás, que tenham a capacidade de injetar vários combustíveis líquidos e gasosos com base no disponibilidade local.

O principal objetivo da presente pesquisa é projetar, modelar e simular um injetor multicombustível que possa funcionar utilizando diversos combustíveis adaptáveis ​​a diferentes equipamentos de combustão. O injetor deve ser capaz de produzir a potência necessária, torque adequado e menor consumo de combustível. Eles também devem ser capazes de injetar a quantidade necessária de combustível em um momento específico, especialmente durante o curso de sucção ou durante o curso de compressão. A injeção também depende da localização do injetor no coletor ou no cabeçote do motor para injeção direta.

Um injetor de combustível é um dispositivo que serve para injetar ou pulverizar o combustível no equipamento de combustão para a preparação da mistura estequiométrica ar-combustível, proporcionando assim uma combustão eficiente. O injetor de combustível é o coração do sistema de injeção de combustível. Com base no avanço da tecnologia, existem vários arranjos de injeção de combustível com base nos requisitos da aplicação, que incluem injeção no corpo do acelerador, injeção MPF (combustível multiponto), injeção no coletor, injeção na porta e injeção direta.