Rotor novo da cabeça da bomba de injeção de combustível diesel de alta qualidade 146400-2220 ve rotor principal para reposição do motor da bomba de combustível

A estrutura e o princípio de funcionamento da bomba diesel de alta pressão variam dependendo do modelo. Cada cilindro do motor diesel está equipado com uma bomba diesel de alta pressão do tipo êmbolo separada. A válvula de saída de diesel tradicional é alterada para uma válvula de sucção de diesel independente e uma válvula de punção de ar independente para estacionamento. Portanto, o principal componente da bomba diesel de alta pressão do motor diesel são as peças da luva do êmbolo, as peças da válvula de sucção diesel e as peças da válvula perfurante de ar.

A vantagem da bomba diesel de alta pressão é que esta estrutura pode garantir que o motor diesel sempre utilize combustível sem trocar o diesel em qualquer estado de navegação ou estacionamento. No estado de estacionamento, a circulação de combustível pode ser utilizada para pré-aquecer a bomba diesel e os injetores. Isso minimiza a carga de trabalho da equipe do motor. Em caso de emergência, o motor diesel pode ser forçado a parar injetando ar de controle na válvula perfuradora de ar.

A desvantagem da bomba de combustível de alta pressão é que este tipo de bomba injetora de combustível não possui válvula de saída de combustível. Quando o fornecimento de combustível termina, quando a rampa no êmbolo abre o orifício de entrada/retorno D, o combustível de alta pressão no tubo de combustível de alta pressão fluirá rapidamente de volta, o que causará a pressão no espaço de entrada/retorno de diesel B flutua violentamente. Para reduzir a flutuação da pressão do combustível diesel durante a operação, um cilindro de absorção de choque deve ser instalado no corpo da bomba diesel de alta pressão. Isto tornará a estrutura da bomba diesel de alta pressão complexa e volumosa. O corpo da bomba correspondente ao orifício de entrada/retorno do diesel está equipado com uma torneira anticorrosiva substituível para reduzir a erosão e corrosão causada pelo combustível na bomba diesel de alta pressão e no corpo da bomba, e aumentar a vida útil da alta pressão bomba diesel.