<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Nova válvula de controle de injetor Common Rail de alta qualidade F00VC01509 Conjunto de válvula para peças sobressalentes de motor de injetor de combustível fábrica e fabricantes | Ruida
Máquinas Co. de Fuzhou Ruida, Ltd.
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Válvula de controle do injetor common rail, de alta qualidade, f00vc01509, conjunto de válvula para peças sobressalentes do motor do injetor de combustível

Detalhes do produto:

Válvula de controle comum do trilho F00VC01509 para injetores

  • Descrição:Válvula de controle
  • Local de Origem:CHINA
  • Marca:VOVT
  • Códigos de referência:F00VC01509
  • Certificação:ISO9001
  • Doença:Novo
  • Termos de pagamento e envio:

  • Quantidade mínima de pedido:6 unidades
  • Detalhes da embalagem:Embalagem Neutra
  • Prazo de entrega:7 a 10 dias úteis
  • Condições de pagamento:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Capacidade de fornecimento:10.000 por dia
  • Detalhes do produto

    Etiquetas de produto

    Descrição dos produtos

    Códigos de referência

    F00VC01509

    Aplicativo 0445110302
    0445110303
    Quantidade mínima 6 unidades
    Certificação ISO9001
    Local de Origem China
    Embalagem Embalagem neutra
    Controle de qualidade 100% testado antes do envio
    Tempo de espera 7 a 10 dias úteis
    Pagamento T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ou conforme sua exigência

    Influência do modo de carregamento no desempenho à fadiga da válvula agulha

    No processo de verificação em bancada, a potência e o consumo de combustível de um motor diesel foram continuamente reduzidos. Após o teste, a quantidade de óleo do injetor foi reduzida e descobriu-se que a sede de vedação do corpo da válvula agulha do bico estava seriamente desgastada. De acordo com os dados do teste, o desgaste da superfície da sede de vedação do corpo da válvula agulha é causado pela força de impacto excessiva na superfície da sede de vedação quando a válvula agulha do injetor é ajustada. Ao melhorar a válvula de controle do injetor e reduzir o diâmetro da válvula agulha, a força de impacto da válvula agulha na superfície da sede de vedação é reduzida. O injetor aprimorado foi verificado pela durabilidade do motor. Durante o teste de durabilidade, a potência e o consumo de combustível são estáveis, e o desgaste da sede da vedação do corpo da válvula pino ainda está dentro do valor limite. O problema está resolvido. A solução deste problema fornece experiência e referência para o projeto da válvula de controle do injetor e fornece suporte de dados para a força de impacto que a sede de vedação do corpo da válvula agulha pode suportar. O desgaste da sede do corpo da válvula agulha do injetor diesel afeta seriamente a forma do spray de combustível e as características de injeção de combustível. Visando os danos causados ​​pelo acoplamento da válvula agulha sob a ação do ciclo de impacto de alta frequência e alta tensão, ensaio de fadiga de contato, microscópio metalográfico (OM) com sistema de análise de imagem e microscópio eletrônico de varredura de campo térmico foram utilizados para estudar a falha por desgaste do camada de revestimento da sede da válvula agulha e o comportamento de deformação da sede da válvula agulha sob diferentes modos de tensão e carga. Os resultados mostram que o principal modo de dano por fadiga do acoplamento da válvula de agulha sob diferentes modos de carga é o dano por fadiga de contato do revestimento final da base da válvula de agulha. Entre eles, a distribuição da tensão de contato superficial do corpo da válvula de carga superior no sentido horário é uniforme e o limite de fadiga é alto (228 MPa), enquanto a carga superficial escalonada é propensa a força de carga desigual, resultando em danos por fadiga primeiro concentrados em metade área do círculo, danos por fadiga e danos são irregulares e o limite de fadiga é pequeno, apenas 74,6% da carga superior.

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