Sensores de pressão de trilho de combustível de alta qualidade 0 281 002 937 0281002937 Sensor de pressão de trilho comum peça sobressalente

1. Instalação e localização:
O sensor de pressão diesel geralmente está localizado no bloco de cilindros do motor, na carcaça do filtro diesel ou no cabeçote do motor. A localização exata pode variar dependendo do modelo e fabricante do motor.

2.Função e função:
O sensor de pressão é usado para detectar valores de pressão em um motor diesel, como pressão de combustível, pressão de óleo, etc.
Ele converte o valor de pressão detectado em um valor de tensão e o insere na unidade de controle do motor (ECU).
De acordo com o sinal de pressão recebido, a ECU envia-o para o instrumento através da linha CAN, e o instrumento emite um alarme e limita o torque ou exibe informações relevantes de acordo com o sinal.

3. Inspeção e ajuste:
Verificação e Ajuste do Bico Injetor: para a verificação da pressão do bico injetor é necessário retirar o bico injetor do cabeçote e instalá-lo em uma bancada de testes especial. Certifique-se de que o tanque de combustível, a tubulação de combustível, etc. da bancada de teste estejam limpos e abastecidos com combustível diesel filtrado e de alta limpeza. Aumente gradativamente a pressão do óleo por meio de uma bomba manual, verifique se a pressão de abertura dos bicos injetores está de acordo com a norma e faça ajustes se necessário.
Sensor de pressão de óleo: seu chip de pressão embutido pode ser afetado pela altitude, portanto, sua tensão de saída deve estar localizada dentro de uma faixa específica (por exemplo, maior que 0,428 V e menor que 0,572 V) em condições normais de temperatura e pressão ambiente.

4. Modos de falha e proteção:
Se o sensor de pressão de combustível common rail falhar, isso pode fazer com que a luz de falha do ECM acenda, proteção do motor com torque reduzido e um limite de pressão de 76 MPa e limite de velocidade de 1800 rpm.
Se a pressão do common rail for persistentemente super alta (por exemplo, acima de 160MPa ou flutuando 20MPa em 2s), o ECM controlará o motor diesel para desligar automaticamente para evitar danos.

5. Cuidado:
Ao fazer ajustes nos injetores, certifique-se de que a bancada de testes e as ferramentas estejam limpas para evitar contaminação do sistema de combustível.
Ao usar óleo de motor, deve-se usar o grau de viscosidade apropriado de acordo com a temperatura ambiente para evitar danos ao motor.

6. Diagnóstico e testes:
Para diagnóstico e teste do pressostato de óleo, pode ser necessário verificar se há circuitos abertos e curtos (continuidade) entre os contatos para garantir o funcionamento adequado.