Bico injetor diesel de alta qualidade spray DLLA141SM373 S tipo bico de combustível diesel

O óleo diesel contém partículas de impurezas relativamente grandes, o que é um motivo importante para a “queima” da válvula agulha do injetor de combustível.Os filtros diesel usados ​​em motores diesel não são muito capazes de filtrar e geralmente só conseguem filtrar impurezas maiores que 0,0005 mm.Se o elemento filtrante do filtro de diesel estiver quebrado neste momento, as almofadas de feltro superior e inferior do elemento filtrante estão faltando ou danificadas, e a sujeira do diesel entra no injetor de combustível, o que pode fazer com que a válvula de agulha do injetor de combustível seja preso e "queimado até a morte".Alguns motores diesel são equipados com um elemento filtrante injetor de haste metálica (agulha do filtro) na junta do tubo de entrada de combustível do injetor de combustível.Esta peça fará a injeção de combustível

A válvula bucal foi rapidamente “queimada até a morte”.Quando for descoberto que o injetor está com defeito e nenhuma peça nova for encontrada, para a válvula de agulha mal vedada, você pode aplicar uma pequena quantidade de pasta de dente na superfície do cone de vedação, primeiro insira a válvula de agulha na sede da válvula e triture até a superfície do cone de vedação é retificada em uma linha completa.Em seguida, limpe a sede da válvula agulha, esmerilhe e dê polimento com óleo de motor por um tempo, limpe e coloque-a de volta em uso.Se o método acima ainda não resolver o problema, você pode afrouxar a válvula de saída de óleo da bomba injetora de combustível do cilindro, para que a bomba injetora de combustível do cilindro não forneça combustível e deixe o carro

Dirija até a garagem em velocidade baixa a média e faça a revisão.