Injetor diesel de alta qualidade 0 445 120 040 injetor de combustível common rail 0445120040 para peças de motor bosch
Descrição dos produtos
Referência. Códigos | 0 445 120 040 |
Aplicativo | / |
Quantidade mínima | 4 unidades |
Certificação | ISO9001 |
Local de Origem | China |
Embalagem | Embalagem neutra |
Controle de qualidade | 100% testado antes do envio |
Tempo de espera | 7 a 10 dias úteis |
Pagamento | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ou conforme sua exigência |
Estudo da pressão real de injeção de injetores Common Rail
Os melhores indicadores de desempenho para motores de combustão interna são sempre obtidos aumentando a pressão de injeção. O aumento da pressão de injeção reduz significativamente a emissão de partículas modais acumuladas e, ao mesmo tempo, causa um aumento significativo nas partículas modais nucleares. Os motores de combustão interna requerem não apenas um aumento na pressão de injeção de combustível, mas também um ajuste ideal da pressão de injeção às condições de operação. Muitos estudos foram realizados na perspectiva da correspondência da combustão do motor, mostrando que o aumento da pressão de injeção do sistema de combustível não só conduz à melhoria do índice de desempenho do motor, mas também reduz as emissões. No entanto, do ponto de vista do desempenho correspondente do injetor, a pressão real de injeção do injetor é a pressão da câmara de pressão na frente do orifício de pulverização, a pressão da câmara de pressão é afetada pelo estrangulamento da superfície da sede de vedação da válvula de agulha do bico efeito, e seu valor mais alto é menor que a pressão do common rail ou pressão de alimentação, e a pressão média da câmara de pressão em todo o processo de injeção é menor.
A pressão média na câmara de pressão durante todo o processo de injeção é ainda mais baixa. Pode-se observar pela análise que a queda de pressão no tanque de combustível no início da injeção não favorece a abertura rápida da válvula agulha. Ao reduzir o comprimento do tubo de combustível entre o trilho de combustível e o injetor, pode acelerar a recuperação da pressão no tanque de combustível, combinada com o aumento da relação entre o orifício do volume de retorno e o orifício do volume de entrada no controle câmara, melhore a velocidade de resposta da válvula agulha e, em seguida, melhore a eficiência de utilização do combustível de alta pressão no tanque de combustível, de modo que no orifício de injeção original, a pressão de injeção máxima e média possa ser aumentada em 70% e 75 % respectivamente, e o volume de injeção cíclica pode ser aumentado em 34%.