Rotor de cabeça diesel de alta qualidade 1 468 336 642 1468336642 peças da bomba VE Peça sobressalente da cabeça do rotor

O êmbolo se move para baixo. Quando a superfície superior do êmbolo abre a entrada de diesel e os orifícios de retorno na luva, o combustível entra na luva através da entrada de diesel e dos orifícios de retorno até que o êmbolo atinja a posição mais baixa. Quando a coluna é movida para cima a partir da posição mais baixa pelo came da bomba diesel de alta pressão, parte do combustível flui de volta para o espaço de entrada do diesel através da entrada do diesel e dos orifícios de retorno até que a superfície da extremidade superior do êmbolo feche a entrada do diesel e orifícios de retorno e o combustível começa a ser comprimido. O êmbolo continua a mover-se para cima e a pressão do combustível aumenta gradualmente. Quando a pressão aumenta e excede a pressão restante no tubo diesel de alta pressão, a válvula de saída do diesel se abre e o combustível de alta pressão flui para o injetor até que a pressão aumente para a pressão de abertura da válvula do injetor para abrir a injeção de combustível. O motor começa a injetar combustível. Quando o êmbolo continua a se mover até a calha e abre o orifício de retorno do diesel, o combustível de alta pressão na parte superior do êmbolo se comunica com o orifício de retorno do diesel através da ranhura reta e da calha da cabeça do êmbolo e flui de volta para o câmara de entrada de diesel e a bomba diesel de alta pressão para de bombear diesel. Neste momento, a pressão na cavidade da manga cai rapidamente, a válvula de saída do diesel fecha e o injetor para de injetar combustível. O ajuste do volume do diesel é obtido ajustando a posição da cremalheira para fazer girar a coroa de ajuste, o que faz a coluna girar, alterando o curso efetivo da superfície superior do êmbolo e da calha, e realizando o ajuste do volume do diesel. A bomba diesel de alta pressão do motor diesel eleva o combustível a uma certa pressão e injeta o combustível no cilindro através do injetor regularmente e quantitativamente de acordo com a carga do motor diesel para combustão.