<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Rotor de cabeça diesel de alta qualidade 1 468 336 607 VE Peça sobressalente de rotor de cabeça de injetor fábrica e fabricantes |Ruida
Máquinas Co. de Fuzhou Ruida, Ltd.
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Rotor de cabeça diesel de alta qualidade 1 468 336 607 VE Peça sobressalente do rotor da cabeça do injetor

Detalhes do produto:

O rotor da cabeça da bomba diesel 1468336607 é o rotor da cabeça VE.É adequado para bomba diesel.

  • Descrição:Rotor principal
  • Lugar de origem:China
  • Marca:VOVT
  • Códigos de referência:1468336642
  • Aplicativo: /
  • Quantidade mínima:2 unidades
  • Certificação:ISO 9001
  • Termos de pagamento e envio:

  • Embalagem:Embalagem neutra
  • Controle de qualidade:100% testado antes do envio
  • Tempo de espera:7 a 15 dias úteis
  • Pagamento:T/T, L/C, Paypal, Western Union ou conforme sua exigência
  • Detalhes do produto

    Etiquetas de produto

    descrição dos produtos

    Referência.Códigos 1468336607
    Aplicativo /
    Quantidade mínima 2 unidades
    Certificação ISO 9001
    Lugar de origem China
    Embalagem Embalagem neutra
    Controle de qualidade 100% testado antes do envio
    Tempo de espera 7 a 15 dias úteis
    Pagamento T/T, L/C, Paypal, Western Union ou conforme sua exigência

    Diagnóstico de falha da bomba diesel de alta pressão

    O bloqueio da cremalheira da bomba diesel de alta pressão é geralmente causado por dois motivos.Um é causado pelo emperramento do acoplamento do êmbolo e o outro é causado pela transmissão limitada da cremalheira e da coroa.Se o êmbolo estiver preso devido ao desgaste, o êmbolo geralmente fica preso na posição mais alta.Porque o êmbolo sobe sob a ação da árvore de cames e desce sob a ação da força da mola.A árvore de cames é acionada pelo eixo e a força mecânica é relativamente grande.O êmbolo se desgasta e morde, e é forçado a subir sob a ação da força mecânica.Finalmente, a força da mola é insuficiente.E preso na posição mais alta.Se o acoplamento do êmbolo do segundo cilindro estiver preso na posição mais alta, de acordo com o princípio de funcionamento da bomba diesel de alta pressão, pode-se saber que os orifícios de entrada e retorno da bomba diesel de alta pressão estão conectados neste momento , indicando que o bombeamento de diesel está parado.Não deve haver pulsação no tubo diesel de alta pressão, o cilindro está parado e o escapamento. A temperatura da fumaça é a mais baixa, o que é inconsistente com a situação real.O julgamento preliminar é que a cremalheira do segundo cilindro não está presa devido ao emperramento do acoplamento do êmbolo, mas apenas devido à transmissão da cremalheira e da coroa.Tente evitar a operação do acelerador do motor diesel para evitar danos à cremalheira do acelerador devido à força excessiva e danos mecânicos causados ​​pela carga excessiva em um único cilindro.Ao mesmo tempo, desligue o motor para manutenção o mais rápido possível.Preste atenção especial à ocorrência de cremalheira do acelerador multicilindro presa na posição de aceleração alta.O motor principal da embreagem deve evitar que o carro acelere se o motor principal da embreagem estiver desengatado.Pare o carro e vire-o para verificar se o rolete da bomba diesel de alta pressão do terceiro cilindro se ajusta bem à árvore de cames.


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