Rotor de cabeça diesel de alta qualidade 1 468 336 607 VE Peça sobressalente do rotor da cabeça do injetor
descrição dos produtos
Referência. Códigos | 1468336607 |
Aplicativo | / |
Quantidade mínima | 2 unidades |
Certificação | ISO9001 |
Local de Origem | China |
Embalagem | Embalagem neutra |
Controle de qualidade | 100% testado antes do envio |
Tempo de espera | 7 a 15 dias úteis |
Pagamento | T/T, L/C, Paypal, Western Union ou conforme sua exigência |
Diagnóstico de falha da bomba diesel de alta pressão
O bloqueio da cremalheira da bomba diesel de alta pressão é geralmente causado por dois motivos. Um é causado pelo emperramento do acoplamento do êmbolo e o outro é causado pela transmissão limitada da cremalheira e da coroa. Se o êmbolo estiver preso devido ao desgaste, o êmbolo geralmente fica preso na posição mais alta. Porque o êmbolo sobe sob a ação da árvore de cames e desce sob a ação da força da mola. A árvore de cames é acionada pelo eixo e a força mecânica é relativamente grande. O êmbolo se desgasta e morde e é forçado a subir sob a ação da força mecânica. Finalmente, a força da mola é insuficiente. E preso na posição mais alta. Se o acoplamento do êmbolo do segundo cilindro estiver preso na posição mais alta, de acordo com o princípio de funcionamento da bomba diesel de alta pressão, pode-se saber que os orifícios de entrada e retorno da bomba diesel de alta pressão estão conectados neste momento , indicando que o bombeamento de diesel está parado. Não deve haver pulsação no tubo diesel de alta pressão, o cilindro está parado e o escapamento. A temperatura da fumaça é a mais baixa, o que é inconsistente com a situação real. O julgamento preliminar é que a cremalheira do segundo cilindro não está presa devido ao emperramento do acoplamento do êmbolo, mas apenas devido à transmissão da cremalheira e da coroa. Tente evitar a operação do acelerador do motor diesel para evitar danos à cremalheira do acelerador devido à força excessiva e danos mecânicos causados pela carga excessiva em um único cilindro. Ao mesmo tempo, desligue o motor para manutenção o mais rápido possível. Preste atenção especial à ocorrência de cremalheira do acelerador multicilindro presa na posição de aceleração alta. O motor principal da embreagem deve evitar que o carro acelere se o motor principal da embreagem estiver desengatado. Pare o carro e vire-o para verificar se o rolete da bomba diesel de alta pressão do terceiro cilindro se encaixa bem na árvore de cames.