Injeção de combustível diesel de alta qualidade 0445110418 Common Rail Injector Bus Truck Spar Parts

Caso contrário, a força do tucho na haste traseira da válvula agulha do bico também produzirá um certo componente radial. Embora a força não seja grande, é fácil bloquear ou até mesmo fixar a válvula agulha no corpo da válvula agulha. O aperto da tampa do bico tem grande influência na qualidade da pulverização e na estanqueidade do injetor. Portanto, o depósito de carvão no pé do ombro de contato da tampa do bico e no ombro do corpo da válvula de agulha do bico deve ser completamente limpo quando a tampa do bico e o plano de contato da arruela de vedação estiverem queimados, deve ser retificado ou substituído pelo injetor curto do O par de injetores de agulha de eixo, de acordo com o tamanho do corpo da válvula da agulha com tampa apertada que se estende para fora do orifício, é geralmente dividido em duas partes e deve ser uma especificação, podem ser usados ​​um para o outro. É importante notar que, para o corpo da válvula de agulha do bico fora da abertura deve ser a tampa apertada, a montagem deve prestar atenção ao corpo da válvula de agulha do bico e ao invólucro do bico para a agulha do bico um corpo de válvula fora da abertura do apertado tampa, deve prestar atenção ao corpo da válvula da agulha do bico na flexibilidade de rotação do orifício da tampa apertada, se necessário de acordo com a tampa apertada com torque especificado e, em seguida, desparafusar. Verifique se o corpo da válvula da agulha do bico gira flexivelmente na tampa apertada. Se não for flexível, deverá ser arquivado ou substituído. O plano em contato com o corpo da válvula do invólucro do injetor e o bico deve ser liso, liso, sem acúmulo de carbono e sem arranhões. Quando houver depósitos de carbono, deve-se limpar completamente quando houver arranhões, os leves devem ser retificados, os pesados ​​​​devem ser retificados repetidamente após o lixamento no moedor de superfície.