Bico injetor diesel/combustível Common Rail de alta qualidadeDLLA145P574

Análise do motivo do bico injetor ficar preso nos injetores (parte 2)

2.2 Resultados da medição de rugosidade e dureza da superfície A rugosidade da superfície da válvula agulha é medida e o requisito de rugosidade superficial da válvula agulha é 61HRC ~ 65HRC para o requisito de dureza superficial. A rugosidade da válvula agulha com carimbo de aço número HHM é Ra0,03, Rt0,34 e a dureza superficial é 60,4HRC ~ 60,7HRC; a válvula de agulha com número de carimbo de aço HD é Ra0,02, Rt0,37 e a dureza da superfície é 62,3HRC. A rugosidade e a dureza das duas válvulas agulha submetidas à inspeção atendem aos requisitos do projeto. Após a dissecção do bocal, a rugosidade do furo interno foi medida. O requisito de rugosidade do furo interno do bico foi de 0,05Rt0,8. Válvula Ra0,07~1,16, Rt0,82~1,79. A rugosidade do furo interno dos dois bicos submetidos à inspeção não atendeu aos requisitos de projeto.

2.3 Medição da dureza superficial e resultados da análise metalográfica A dureza superficial da válvula agulha deve ser 61HRC-65HRC, a bainita livre não é permitida e a austenita residual não excede 5%. A dureza da válvula agulha com o número de carimbo inicial HHM é 62,9HRC ~ 63,6HRC, o tamanho do grão é 10 e o grau de superaquecimento é 2; a dureza da válvula de agulha com o número de carimbo de aço inicial HD é 62,4HRC ~ 63,4HRC, o tamanho do grão é 9 e o grau de superaquecimento é 2. A dureza das duas válvulas de agulha atende aos requisitos de projeto.