Conjunto de conjunto de válvula de controle Common Rail de alta qualidade F00RJ00447 para injetor diesel

(1) A mudança de velocidade do motor diesel common rail de alta pressão causará o atraso de admissão, que obviamente não consegue acompanhar a taxa de injeção de combustível. A otimização correspondente do gás de admissão e do volume de injeção de combustível é obtida através do algoritmo principal de correção do volume de injeção de mudança de velocidade, e a relação ar-combustível adequada é mantida para compensar o fenômeno de histerese. (2) A injeção múltipla causa flutuação na pressão do trilho, o que afeta a precisão de execução da quantidade de injeção principal. A precisão da execução da injeção de óleo pode ser melhorada pré-corrigindo a largura do pulso da quantidade de injeção principal por meio do algoritmo de correção da quantidade de óleo de flutuação da pressão do trilho. (3) Através do sistema de controle de software/hardware desenvolvido por nós, são realizados testes relevantes no suporte do motor para verificar a exatidão do algoritmo de controle de injeção de combustível relevante.

O teor de oxigênio no ar na área do planalto é muito menor do que na área plana, resultando em combustão incompleta no cilindro do motor diesel, o que faz com que o motor diesel apareça uma série de tendências de deterioração de desempenho, como declínio de potência, aumento do consumo de combustível , aumento da temperatura de exaustão. Atualmente, o estudo das características de operação do motor diesel em grandes altitudes adota principalmente simulação unidimensional ou método de teste de bancada de simulação de ambiente de platô, mas o estudo do campo de fluxo no cilindro, mistura de óleo e gás e mecanismo de combustão no cilindro não é profundo o suficiente. Além disso, a maior parte da recuperação de potência dos motores diesel em grandes altitudes é obtida através do estudo do sistema de superalimentação, o que melhora muito a adaptabilidade dos motores diesel às mudanças de altitude. A desvantagem é que o período de teste é longo e o custo alto. O efeito do ângulo de avanço da injeção na economia de combustível, desempenho de potência e desempenho de emissões do motor diesel de injeção direta é mais significativo do que outros parâmetros.