Peças sobresselentes genuínas do motor do bocal do injetor de combustível diesel do bocal DLLA158PN209 105017-2090 da qualidade

Evite usar o bico recém-adquirido sem limpá-lo.A nova superfície do injetor de combustível é revestida com óleo antiferrugem, se não for limpa e usada diretamente, o óleo antiferrugem se dissolve quando aquecido e gruda no injetor de combustível. Se não for limpo com cuidado, pode fazer com que os injetores não funcionem corretamente, afetando o desempenho do veículo.

Evite ajustar a pressão de injeção para mais alta do que para baixa.A pressão de injeção excessiva acelerará o desgaste do acoplamento da válvula de agulha, encurtará a vida útil e também poderá causar expansão e rachaduras no tubo de combustível de alta pressão e outras falhas. Para o êmbolo antigo foi utilizado a antiga bomba injetora com válvula, permitindo a pressão de injeção superior ao valor padrão de 0,985 - 1,47MPa, a fim de melhorar a qualidade da atomização.

Evite ajustar a pressão de injeção enquanto o motor estiver funcionando.Ajustar a pressão de injeção com o motor em funcionamento é um comportamento muito perigoso, que pode causar danos ao injetor e até causar acidentes de segurança. O ajuste da pressão de injeção deve ser realizado com o motor parado.

Evite sobrecarga prolongada do motor.A sobrecarga prolongada do motor causará desequilíbrio na relação combustível e ar, combustão incompleta, resultando em sérios depósitos de carbono ao redor do bico injetor, acelerará o desgaste do acoplamento da válvula de agulha e reduzirá a vida útil do bico injetor.

Ciúme de substituir o novo injetor sem prestar atenção às especificações originais. Despecificações diferentes do bico injetor, o diâmetro do orifício de pulverização, o ângulo do cone de atomização e outros parâmetros são diferentes, a substituição afetará a uniformidade da mistura, o período de pós-combustão é muito longo, o que pode levar ao bloqueio do injetor de combustível. Portanto, ao substituir o novo injetor deve-se atentar para a especificação do tipo original.

Evite usar óleo diesel sem precipitação rigorosa.Na utilização de óleo diesel sem precipitação estrita, as impurezas podem bloquear os orifícios dos bicos injetores, afetando o funcionamento normal do injetor. Deve ser usado após a precipitação e filtração do combustível diesel limpo para evitar que impurezas entrem nas peças do acoplamento da válvula agulha e agravem o desgaste.

Invejoso de limpar injetores não presta atenção na quantidade certa.Limpando mais de dois pares de injetores, não preste atenção ao número de assentos, a mistura destruirá a precisão do injetor, causando deterioração do estado técnico. Como a fabricação de injetores de combustível é quebrada, a retificação em polegadas é montada, portanto, não permita trocas casuais.