Válvula de controle common rail de qualidade genuína F00RJ01692 Conjunto de válvula para peças sobressalentes de motor diesel Bosch

Um motor diesel é um motor de combustão interna que gera energia através da queima de diesel. É amplamente utilizado em vários veículos, navios, máquinas de engenharia e outros campos. A seguir está a estrutura e o princípio de um motor diesel:
Estrutura: Um motor diesel é composto principalmente pelas seguintes partes:
1. Corpo do motor: É a estrutura do motor, suportando e instalando outras peças, incluindo bloco de cilindros, camisa de cilindro, cabeçote, junta de cilindro, cárter de óleo, carcaça do volante, carcaça da engrenagem de distribuição, pernas dianteiras e traseiras.
2. Mecanismo de manivela-biela: É a principal parte móvel de um motor diesel. Ele pode converter a energia gerada pela combustão do combustível em energia mecânica através de pistões, pinos de pistão, bielas, virabrequins e volantes e depois transmiti-la. Incluindo virabrequins, bielas, pistões, pinos de pistão, anéis de retenção de pinos de pistão, buchas de pinos de pistão, anéis de pistão, rolamentos principais, rolamentos de biela, rolamentos axiais, retentores dianteiros e traseiros do virabrequim, volantes, amortecedores, etc.
3. Mecanismo de válvula: É o tempo de abertura e fechamento das válvulas de admissão e escape. Incluindo engrenagens de distribuição, árvores de cames, tuchos, bielas, balancins, válvulas, molas de válvulas, anéis de sede de válvula, guias de válvula, travas de válvula, tubos de admissão e escape, filtros de ar, silenciadores, compressores, etc.
4. Sistema de combustível: De acordo com as necessidades do motor diesel, o diesel é fornecido à câmara de combustão para combustão em tempo hábil e quantitativo. Incluindo tanques de diesel, oleodutos, filtros de diesel, bombas de injeção de combustível, injetores de combustível, etc.
5. Sistema de lubrificação: Fornece óleo lubrificante para todos os pares de fricção móveis, incluindo bombas de óleo, filtros de óleo, válvulas reguladoras de pressão, tubulações, instrumentos, resfriadores de óleo, etc.
6. Sistema de refrigeração: Utilizado para dissipar o calor gerado pelo motor diesel para a atmosfera. Incluindo tanques de água, bombas de água, ventiladores, canos de água, termostatos, filtros de água, correias de ventiladores, medidores de temperatura da água, etc.
7. Aparelhos elétricos: Equipamentos auxiliares de partida, iluminação, monitoramento e operação. Incluindo geradores, motores de partida, baterias, relés, interruptores, circuitos, etc.

Princípio: O princípio de funcionamento de um motor diesel pode ser resumido da seguinte forma:
1. Curso de admissão: O pistão se move do ponto morto superior para o ponto morto inferior, a válvula de admissão abre, a válvula de escape fecha e o ar fresco é sugado para dentro do cilindro.
2. Curso de compressão: O pistão se move do ponto morto inferior para o ponto morto superior, a válvula de admissão e a válvula de escape são fechadas, o ar é comprimido e a temperatura e a pressão aumentam.
3. Curso de potência: No final do curso de compressão, o injetor pulveriza diesel no cilindro, e o diesel se mistura com o ar de alta temperatura e alta pressão e inflama espontaneamente para produzir gás de alta temperatura e alta pressão, que empurra o pistão para baixo, faz o virabrequim girar através da biela e emite energia para o exterior.
4. Curso de escape: O pistão se move do ponto morto inferior para o ponto morto superior, a válvula de escape abre, a válvula de admissão fecha e os gases de escape após a combustão são descarregados do cilindro.