Bico injetor de combustível DN0PDN112 para peças do bico diesel do injetor 105007-1120
Descrição dos produtos
Referência. Códigos | DN0PDN112 |
Aplicativo | 105007-1120 Hyundai |
Quantidade mínima | 10 unidades |
Certificação | ISO9001 |
Local de Origem | China |
Embalagem | Embalagem neutra |
Controle de qualidade | 100% testado antes do envio |
Tempo de espera | 7 a 10 dias úteis |
Pagamento | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ou conforme sua exigência |
Características de desgaste e influência dos acoplamentos da válvula de agulha do injetor
Como manter os injetores de combustível do motor diesel em boas condições técnicas (parte 2)
Primeiro, verifique regularmente e ajuste o ângulo de avanço do fornecimento de combustível da bomba de injeção de combustível. Para garantir que o diesel injetado pelo injetor de combustível no cilindro possa ser misturado uniformemente e completamente queimado, verificações regulares devem ser feitas para ajustar o ângulo de avanço do fornecimento de combustível da bomba injetora de combustível. Se o tempo de abastecimento de óleo for muito precoce, dificultará a partida do motor diesel e ocorrerão falhas como batidas nos cilindros e aumento da vibração; se o tempo de fornecimento de óleo for muito tardio, causará fumaça preta no escapamento, temperatura excessiva do motor e aumento do consumo de combustível. Muito cedo ou muito tarde, o ângulo de avanço do fornecimento de óleo da bomba injetora de combustível reduzirá a vida útil do injetor de combustível.
Em segundo lugar, há outras questões às quais devemos prestar atenção.
A. Ao revisar o motor diesel, remova cuidadosamente a câmara de combustão, válvulas de admissão e escape, pistões, camisas de cilindro, tubos de escape e injetores de combustível. Depósitos de carbono excessivos causarão má dissipação de calor do motor, exaustão deficiente e temperatura local excessiva. queimando assim o conjunto do injetor de combustível.
B. Ao substituir ou desmontar peças como tubos de óleo de alta pressão, elementos de filtro diesel, pares de êmbolos e pares de válvulas de saída de óleo, eles devem ser limpos antes da instalação e antes que os tubos de óleo de alta pressão sejam conectados aos injetores de combustível, o o acelerador deve ser aberto para colocar o motor em marcha lenta com força externa. Faça várias voltas para limpar o canal do tubo de combustível de alta pressão para evitar que impurezas entrem no bico de injeção de combustível.