<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China DLLA154S082 Novo bico injetor BOSCH de diesel / combustível Common Rail 100% testado para fábrica e fabricantes de Dongfeng | Ruida
Máquinas Co. de Fuzhou Ruida, Ltd.
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Dlla154s082 novo 100% testado common rail diesel/injetor de combustível bocal injetor bosch para dongfeng

Detalhes do produto:

  • Local de Origem:CHINA
  • Marca: CU
  • Certificação:ISO9001
  • Número do modelo:DLLA154S082
  • Doença:Novo
  • Termos de pagamento e envio:

  • Quantidade mínima de pedido:6 peças
  • Detalhes da embalagem:Embalagem Neutra
  • Prazo de entrega:3-5 dias úteis
  • Condições de pagamento:T/T, L/C, Paypal
  • Capacidade de fornecimento:10.000
  • Detalhes do produto

    Etiquetas de produto

    detalhe dos produtos

    DLLA150SN906 01 DLLA150P757 01 DLLA150P75800 DLLA150P758 01 DLLA150P75700

    Nome do Produto DLLA154S082
    Modelo do motor /
    Aplicativo /
    Quantidade mínima 6 peças/negociado
    Embalagem Embalagem de caixa branca ou exigência do cliente
    Tempo de espera 7 a 15 dias úteis após confirmação do pedido
    Pagamento T/T, PAYPAL, como sua preferência

    O processo de desmontagem do bico injetor (parte 4)

    A precisão da grande superfície da junta final do corpo do injetor é muito alta. Se houver danos, irregularidades ou vestígios, a espessura da pasta abrasiva a ser utilizada pode ser determinada de acordo com o grau do dano.

    Método de moagem: use um pedaço de vidro fosco ou plano, coloque-o na horizontal, aplique pasta abrasiva e segure-o com as mãos: aperte e pressione a extremidade pequena do corpo do injetor com força uniforme. Moa-o em um círculo ou formato de "8" com diâmetro de 60 mm e evite que o vidro fique irregular devido ao lixamento de longo prazo. A extremidade grande do corpo está desgastada obliquamente.

    O orifício do bico do corpo do injetor e a pequena cabeça da válvula agulha também apresentam altos requisitos de cooperação e a folga geral é de 0,02-0,06 mm. Se o orifício do bico do corpo do injetor for muito pequeno (esta situação será encontrada quando a válvula agulha for selecionada), você pode montar a válvula agulha no corpo do injetor e, em seguida, bater levemente na válvula agulha para fazer a pequena cabeça do válvula de agulha se projeta para fora do bico. Plano do corpo do bico. Em seguida, retire a válvula agulha, cubra a extremidade pequena do corpo do injetor com a peça de posicionamento central e insira a extremidade pequena da válvula agulha no pequeno orifício do corpo do injetor. Faça isso repetidamente até ficar um pouco solto.

    Quando o orifício do bico do corpo do injetor for grande, use a peça de posicionamento central para cobrir a extremidade pequena do corpo do injetor e bata nele com um ângulo de 120° punção cônica. A gravidade da percussão deve ser determinada de acordo com o tamanho do orifício e, em seguida, a válvula agulha deve ser colocada até que possa girar.

    Se o orifício do bico for pequeno, não deve ser batido de fora para dentro, caso contrário a válvula agulha sairá da borda, resultando em má pulverização durante o uso. Devido às diferentes condições de desgaste das pequenas cabeças da válvula agulha, não há necessidade de usar uma ferramenta de puncionamento especial para puncionamento. Após o reparo da válvula agulha, a válvula agulha e o corpo do injetor devem ser completamente limpos antes que o teste possa ser realizado. Por muito tempo, a pulverização ocorrerá facilmente.


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