DLLA153P027 Common Rail Diesel /Injetor de combustível Bocal injetor BOSCH

O bico de injeção de combustível do grupo gerador a diesel geralmente se refere ao bico de injeção mecânica de combustível de pressão, que pode ser dividido em tipo de furo de óleo e tipo de válvula de retorno de óleo da estrutura. Dentre eles, o bico de injeção de combustível tipo furo de retorno de óleo é o mais comum, pois sua estrutura é relativamente simples, de trabalho confiável, tem sido amplamente utilizado no navio, o novo conjunto gerador do equipamento de injeção de combustível utilizando a estrutura common rail de injeção elétrica , a estrutura do bico de injeção de combustível é diferente do tipo mecânico de pressão tradicional e também se tornou a tendência de desenvolvimento de equipamentos de injeção de combustível marítimo.

Coloque o injetor de combustível preso em diesel ou óleo de motor para aquecer, envolva-o com um pano ao retirá-lo, prenda a válvula agulha com um alicate e mova gradualmente e remova a válvula agulha do corpo da válvula agulha. Coloque uma pequena quantidade de cheiro no corpo da válvula agulha, de modo que a válvula agulha no corpo da válvula agulha repita as atividades, até que a válvula agulha possa estar ativa no corpo da válvula agulha, se a válvula agulha tiver queimaduras na superfície de vedação do chassi, deve ser retificado com pasta abrasiva, a retificação também deve prestar atenção especial para entender a quantidade e o tempo da pasta abrasiva, o acoplamento da válvula de sino limpo é instalado no injetor e, em seguida, ajustar a pressão de injeção.