Injetor diesel Injetor de combustível 5396273 Injetor Denso para Cummins, Eixo dianteiro

1. Falhas comuns de injetores de motor controlados eletronicamente
A falha do injetor do motor controlado eletronicamente não só faz com que a estabilidade e a potência do motor diminuam, mas também afeta o funcionamento normal do motor do carro, resultando em uma diminuição na estabilidade da potência do motor.As falhas comuns são: gotejamento, injeção de combustível imprecisa, injeção de combustível anormal, etc. Geralmente, é causada por travamento da válvula de agulha, vedação deficiente, bloqueio do filtro, queima da bobina e sinal de controle anormal.A quantidade de combustível injetada pelo injetor e a uniformidade do fornecimento de combustível para cada cilindro também causarão gotejamento ou interromperão a injeção de combustível.
Em segundo lugar, a detecção de injetores de motor controlados eletronicamente
1. A medição da resistência da bobina eletromagnética do injetor de combustível pode ser detectada no veículo ou pode ser medida após sua remoção.O método de medição e o padrão são: desconecte o plugue do chicote do injetor de combustível, meça a resistência entre os dois terminais do injetor de combustível com um multímetro, a organização padrão é de cerca de 12 ~ 162 (tipo de alta impedância) ou 3 ~ 62 (tipo de baixa impedância ).
2. Verifique a tensão de alimentação do injetor eletromagnético.A tensão de alimentação do injetor de combustível pode ser testada com um ponteiro ou multímetro digital.Ao testar, primeiro desconecte os dois terminais de cada injetor de combustível, respectivamente, e depois ligue a chave de ignição.Se o motor ainda não conseguir dar partida normalmente, apenas a tensão poderá ser detectada.O nível deve estar acima de 12V (tensão de alimentação do veículo) e o nível baixo deve ser 0V.Se o circuito de alimentação estiver desconectado e os níveis alto e baixo entre os dois terminais do plugue do chicote e o motor forem zero, o fusível de injeção de combustível e o relé da bomba de combustível precisarão ser inspecionados separadamente