Injetor de combustível diesel 23670-30300 095000-5930 095000-7750 Injetor Denso para Toyota para peças de motor de carro
Descrição dos produtos
| Referência. Códigos | 095000-5930 095000-7750 23670-30300 093400-8640 DCRI107760 |
| Aplicativo | Toyota Vigo Toyota Hilux Toyota Hiace |
| Quantidade mínima | 4 unidades |
| Certificação | ISO9001 |
| Local de Origem | China |
| Embalagem | Embalagem neutra |
| Controle de qualidade | 100% testado antes do envio |
| Tempo de espera | 7 a 10 dias úteis |
| Pagamento | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ou conforme sua exigência |
Injetor de combustível controlado eletronicamente
O injetor de combustível controlado eletronicamente é o componente principal do sistema de injeção de combustível controlado eletronicamente. É usado para medir com precisão o combustível e formar um spray. Sua rápida resposta dinâmica, ampla faixa de fluxo linear e bom desempenho de atomização determinam as características de funcionamento do sistema de injeção de combustível. Actualmente, empresas como a BOSCH na Alemanha, DELPHI na Alemanha, SIEMENS na Alemanha e DENSO no Japão têm produtos de injectores de combustível controlados electronicamente e basicamente dividiram e monopolizaram o mercado global. O injetor de combustível controlado eletronicamente é essencialmente uma válvula solenóide. A Figura 1 mostra um injetor de combustível controlado eletronicamente por válvula esférica, que inclui principalmente: bobina, núcleo de ferro, armadura, ferro, esfera de aço, sede da válvula, placa de orifício do bico, entrada do bico, corpo principal do bico e assim por diante.
Quando a bobina não está energizada, a esfera de aço é pressionada contra a sede da válvula sob a ação combinada da pré-carga da mola e da pressão interna do combustível, e fica em estado fechado, e o injetor não injeta combustível. Depois que a bobina é energizada, o fluxo magnético na bobina aumenta gradualmente, a força eletromagnética recebida pela armadura e o conjunto da esfera de aço aumenta gradualmente e supera a força da mola, a pressão do combustível e sua própria gravidade, a armadura e o conjunto da esfera de aço começam subir e o combustível flui da placa do bico. Pulverize a partir do orifício do bico até que a bobina seja desligada, a armadura e o conjunto da esfera de aço retornem sob a ação da pressão do combustível e da pré-carga da mola, e a esfera de aço esteja intimamente combinada com a sede da válvula para vedar e bloquear o combustível. Até agora, um processo de injeção de combustível está concluído.
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