<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Injetor diesel Injetor de combustível 095000-8903 Injetor Denso para Isuzu / Hitachi HP3 / Cdi, Isuzu N-Series 4HK1 5.2 D, Isuzu N-Series 6HK1 7.8 D, Isuzu F Series 6HK fábrica e fabricantes | Ruida
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Injetor diesel Injetor de combustível 095000-8903 Injetor Denso para Isuzu/Hitachi HP3 / CDI, Isuzu N-Series 4HK1 5.2 D, Isuzu N-Series 6HK1 7.8 D, Isuzu F Series 6HK

Detalhes do produto:

  • Local de Origem:China
  • Marca:VOVT
  • Certificação:ISO9001
  • Número do modelo:095000-8903
  • Doença:NOVO
  • Termos de pagamento e envio:

  • Quantidade mínima de pedido:6 peças
  • Detalhes da embalagem:Embalagem Neutra
  • Prazo de entrega:3-5 dias úteis
  • Condições de pagamento:T/T, L/C, Paypal
  • Capacidade de fornecimento:300
  • Detalhes do produto

    Etiquetas de produto

    detalhe dos produtos

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    Usado em Veículos/Motores

    Código do produto 095000-8903
    Modelo do motor 4HK1/6HK1
    Aplicativo Isuzu/Hitachi HP3/CDI
    Quantidade mínima 6 peças/negociado
    Embalagem Embalagem de caixa branca ou exigência do cliente
    Garantia 6 meses
    Tempo de espera 7 a 15 dias úteis após confirmação do pedido
    Pagamento T/T, PAYPAL, como sua preferência

    Mas como a folga é pequena, na faixa de 0,01 ~ 0,02 mm, no início do estágio de injeção, devido ao efeito de estrangulamento da válvula de agulha ser grande, a injeção de combustível de alta pressão é menor, à medida que a válvula de agulha continua a subir , o canal de folga anular também está aumentando, o efeito de estrangulamento da válvula de agulha é significativamente reduzido, a injeção de combustível de alta pressão aumentará.

    A potência e a economia de um motor diesel dependem do estado da injeção de combustível na câmara de combustão. Para realizar a combustão completa, o combustível injetado na câmara de combustão deve atender às duas condições a seguir: Primeiro, para realizar a combustão do combustível, o combustível deve ser rapidamente evaporado em vapor de combustível. Para promover a evaporação do combustível, deve-se fazer a atomização do combustível, aumentar a área de superfície, e o ar circundante tem uma boa troca de calor e qualidade. Em segundo lugar, para que o vapor do combustível e o ar possam ser misturados muito bem, a organização da combustão perfeita deve ser enviada ao vapor do combustível para todos os cantos da câmara de combustão. A primeira são as características de atomização do spray, a última são as características de distribuição e penetração. Injetor de atomização de combustível na câmara de combustão do combustível em partículas finas de óleo, ou seja, na névoa do processo denominado atomização. Devido à viscosidade e pressão do combustível, o combustível líquido é ejetado do espaço anular entre o cone invertido ou parte cônica da cabeça da válvula agulha e o orifício do jato em formato cilíndrico. Quando o jato sai do orifício do jato, ele se dispersa gradualmente em um grupo de partículas, o que gera uma pulverização cônica no nível macro. Os métodos de atomização de óleo combustível variam de acordo com o uso, os métodos de atomização podem ser resumidos como atomização por pressão, atomização de dois fluidos, atomização centrífuga, atomização por vibração e muitos outros métodos.


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