Injetor de combustível diesel 095000-8100 095000-8871 Injetor Denso para Zhongqi

Estudo de Simulação do Impacto da Injeção Desigual de Combustível de Cada Furo do Injetor do Motor Diesel no Processo de Combustão(PARTE 2)

1Introdução

A pulverização e a combustão do diesel são fatores importantes que afetam as emissões do motor e a economia de combustível. Como terminal do sistema de injeção de combustível do motor diesel, as características de injeção do bico têm impacto direto na distribuição do combustível na câmara de combustão, na qualidade da atomização do combustível e na duração da injeção, afetando assim a combustão no cilindro e o desempenho do motor [1-3]. Os pesquisadores realizaram muitas pesquisas sobre o impacto da taxa de injeção no processo de combustão do motor diesel a partir dos aspectos de teste e cálculo de simulação, mas a maioria delas é baseada nas taxas gerais de injeção do injetor de combustível [4, 5]. No entanto, devido à diferença na estrutura, processamento e condições hidráulicas de alta pressão durante o uso, a taxa de injeção de cada furo do injetor multifuro é inconsistente, e isso levará a espaço de combustível desigual e distribuição de tempo na câmara de combustão , resultando em alterações no processo de pulverização e combustão.

O impulso de pulverização e a pressão de injeção de cada furo do injetor de 4 furos do motor F186 são testados usando o sistema de teste transitório para coeficiente de fluxo e taxa de injeção de cada furo do injetor, e a taxa de injeção, quantidade de injeção de combustível e coeficiente de fluxo de cada buraco são obtidos. De acordo com a taxa de injeção total medida e a quantidade de injeção de combustível no ciclo, um modelo 3D do motor diesel é estabelecido com o software FIRE. Com base na taxa de injeção uniforme e na taxa de injeção irregular de cada furo feito conforme configuração de injeção, o processo de combustão é simulado para analisar comparativamente a influência da taxa de injeção irregular de cada furo no processo de combustão do motor diesel, de modo a fornecer um base para uma descrição mais precisa do seu processo de combustão.