Injetor diesel Injetor de combustível 095000-6590 Injetor Denso para Hino 500 Series 7.7 D, J08e, Ranger / Escavadeira Kobelco 7.7 D, J08e, Sk300-8, Sk330-8

Ao apertar a placa de pressão do injetor, as duas porcas devem ser apertadas alternadamente para garantir que o corpo do injetor esteja alinhado com o orifício de montagem do injetor. Nota: Não instale a placa de pressão ao contrário e faça com que o lado convexo da placa de pressão pressione contra o corpo do injetor, para não desviar o injetor.
Quando o tubo de retorno de óleo do injetor vaza óleo, ele deve ser verificado e reparado a tempo, e o tubo de retorno de óleo não deve ser bloqueado, caso contrário, a contrapressão da válvula agulha aumentará, o que destruirá a lei de injeção e afetará o combustão normal de combustível.
A pressão adequada de injeção de combustível é uma condição necessária para garantir a qualidade da atomização do combustível. Se a pressão de injeção de combustível for muito baixa, o alcance é curto, a penetração é pequena, a qualidade da atomização é ruim e a combustão é incompleta; Desgaste precoce. Ao ajustar, a junta do tubo de retorno de óleo deve ser removida e o parafuso de ajuste deve ser girado para ajustar à pressão especificada (como 18,5-19,0MPa para veículos a diesel Dongfeng EQZD14o e 23-25MPa para veículos a diesel Iveco). Quando o par de êmbolos da bomba de injeção de combustível e o par de válvulas de saída de óleo estão ligeiramente desgastados, a pressão de injeção de combustível pode ser 0,5-1,oMPa inferior ao valor padrão para melhorar a qualidade da atomização.