Injetor de combustível diesel 095000-6520 095000-6521 Injetor Denso para Hino, Toyota Dyna, Toyoace

O acoplador da válvula agulha do injetor é feito de aço com rolamento de esferas GCr9 ou GCfls.Após a retificação correspondente, a folga correspondente entre a válvula agulha e o corpo da válvula agulha é de apenas 0,001-0,003, nnl, e a rugosidade da superfície de trabalho é Rao.16-0,32 Pin n, a redondeza da válvula agulha e a superfície cilíndrica no o orifício da sede da válvula de agulha e a retilineidade do eixo não são superiores a 0,001mnl.Com uma precisão de correspondência tão alta, se você não prestar atenção na limpeza das peças uniformes, é muito fácil fazer com que o injetor fique preso, pingando óleo ou ficando sem cilindros
1. O óleo diesel adicionado ao tanque de óleo do motor deve ser precipitado e filtrado por mais de 48 horas;limpe ou substitua regularmente o elemento do filtro diesel.
2. Antes da desmontagem, remova o óleo da superfície do injetor.O acoplador da válvula de agulha removido deve ser limpo com óleo diesel limpo (é melhor não lavá-lo com agente de limpeza de metal, para evitar que a umidade do líquido de limpeza danifique o acoplador da válvula de agulha. manchas de ferrugem).Se o orifício do bico no corpo da válvula agulha estiver bloqueado por depósitos de carbono, ele deverá ser embebido em óleo de motor.10 ~ 20h, depois que o depósito de carbono for amolecido, use varas de bambu finas ou agulhas queimadas para limpá-lo;se a válvula agulha estiver presa no corpo da válvula agulha e não puder ser removida manualmente, ela pode ser embebida em óleo diesel limpo e quente por um período de tempo e, em seguida, acolchoá-la com um alicate Prenda o pano e retire-o;para os pares de válvulas de agulha que estão severamente ablacionados e presos (azul na superfície), devido ao recozimento em alta temperatura, a dureza e a resistência ao desgaste diminuem e devem ser substituídas.