Injetor de combustível diesel 095000-6320 093400-9450 Injetor Denso para John Deere

Para bloqueio de carbono no orifício da válvula agulha, você pode mergulhar em óleo por cerca de 20 horas e aquecer o óleo a 150 ℃ e deixar de molho por cerca de 2 horas. Conforme mostrado na Figura 1, é o diagrama de decomposição do injetor diesel. Entre eles, o par de válvulas agulha é uma parte importante do injetor de combustível. Se o par de válvulas de agulha estiver seriamente desgastado, substitua-o a tempo para garantir uma boa vedação da válvula de agulha.

A válvula agulha não fecha a tempo. No injetor de combustível do motor diesel Anhui, há uma mola de alta pressão. Se a elasticidade da mola for insuficiente, a válvula agulha não fecha a tempo, resultando em aumento da injeção de combustível e diminuição da qualidade da combustão. Por muito tempo, e então aparece problema de carbono no bico. A solução para este problema: substituição oportuna da mola reguladora de pressão.

A válvula agulha está presa e o par está gasto. A válvula agulha está presa. Na operação do motor diesel, a válvula agulha do injetor de combustível está presa, o principal motivo é que a carga do motor diesel é muito grande, a temperatura de trabalho é muito alta e o frio não é bom, porque o bico superaquece a deformação da válvula agulha e preso; A elevação da válvula de agulha é muito longa; O tempo de configuração é estendido. Antes do ajuste, a pressão do diesel na cavidade interna é menor que a pressão no cilindro, de modo que o gás fluirá de volta do bico para a cavidade interna e fará com que a válvula agulha emperre; A válvula agulha está presa por causa das impurezas trazidas pelo óleo diesel ou acúmulo de carbono próximo ao bico; A mola do injetor fica mole ou a pressão de injeção está ajustada muito baixa; Faça com que a válvula de agulha não possa ser fechada a tempo, o gás entre no bico, faça com que a válvula de agulha queime, deforme e fique presa.