Injetor de combustível diesel 095000-6070 093400-9150 Injetor Denso para motor Komatsu 6D125

A segunda é ouvir o som de funcionamento do injetor. Quando o motor estiver em marcha lenta e a temperatura da água do motor estiver próxima da temperatura de trabalho, use uma chave de fenda para tocar a carcaça do injetor e ouça o som de funcionamento do injetor eletromagnético. Em circunstâncias normais, o injetor de combustível emite um som de “clique” nítido e uniforme, indicando que o injetor de combustível injeta combustível com precisão de acordo com a demanda sob o controle do computador do motor. Resultando em injetores que não abrem e fecham rapidamente
A terceira é verificar o método de corte de óleo cilindro por cilindro. Leve rapidamente o motor à temperatura normal de operação, aumente a velocidade para cerca de 2.200 ~ 2.500 rpm e mantenha-a estável, e separe os plugues do injetor de combustível de cada cilindro para interromper a injeção de combustível do injetor de combustível. Quando o plugue do injetor de combustível de um determinado cilindro é desconectado, a rotação do motor cai obviamente, o que significa que o injetor de combustível deste cilindro está funcionando normalmente; se a rotação do motor não cair obviamente, significa que o injetor de combustível deste cilindro está com problema e deve ser desmontado posteriormente. Inspecione ou substitua.
Em quarto lugar, a detecção de resistência da bobina do injetor de combustível. Ajuste o multímetro para a resistência elétrica e desconecte o plugue do fio do injetor de combustível e conecte as pontas de teste aos terminais do fio do injetor de combustível, respectivamente. O valor de resistência do injetor de combustível de alta impedância é 13. ~ 162, e o valor de resistência do injetor de combustível de baixa impedância é 3. ~ 50 Se o positivo elétrico for 02, a bobina do injetor está em curto-circuito Se a resistência for infinita , a bobina do injetor está desconectada e deve ser substituída