Injetor de combustível diesel 095000-5351 Injetor Denso para Isuzu

O professor de motor de combustão interna da RWTH Aachen University projetou um injetor de amostra "HiFORS" (alta pressão/abertura rápida/moldagem por injeção regular) para este uso. Ele é desenvolvido combinando pressão de injeção de até 250 MPa com moldagem por injeção com boa flexibilidade e curto tempo de abertura e fechamento para evitar aceleração adversa do assento da agulha, tanto quanto possível. Embora a indústria automobilística esteja atualmente comprometida com o desenvolvimento de padrões de injeção descontínuos, mas desenvolveu modelagem contínua com padrão de injeção de estrutura modular de injetores de combustível, em comparação com os injetores de combustível tradicionais, reduz significativamente o impacto do estrangulamento da câmara de pressão na formação da mistura.

Esquema de modularização do injetor de combustível

O injetor HiFORS foi desenvolvido para combinar a alta flexibilidade de projeto de esquemas de peças modulares com a flexibilidade das funções do injetor de combustível, com funções individuais do injetor de combustível implementadas com módulos separados. O injetor de combustível HiFORS pode ser dividido em três módulos principais: módulo de acionamento, módulo servo-hidráulico e módulo injetor de combustível. Esses módulos são conectados entre si por meio de mangas de fixação para garantir uma pressão de contato suficientemente alta, mesmo com a pressão de injeção mais alta. O conjunto de acionamento é envolvido por um conector, que também contém um canal de entrada de óleo de alta pressão, um canal de retorno de óleo, um plugue elétrico do sensor integrado e um atuador piezoelétrico. Para garantir a comparabilidade com o injetor de produção em massa, é utilizado um injetor de produção em massa. O curso de extensão do elemento piezoelétrico no conector é transmitido ao componente servo-hidráulico imediatamente atrás pelo módulo de transição.

O componente servo-hidráulico pode transformar a forma do padrão de injeção. A válvula piezoelétrica (válvula de pré-controle) converte o curso de extensão do módulo piezoelétrico em uma pressão de controle, que controla a válvula principal e então transmite a pressão de injeção ao conjunto do bico.