Injetor de combustível diesel 095000-1151 Injetor Denso para Mitsubishi, Hino, Alpina

O injetor de combustível é acionado por uma combinação de acionamento lateral alto e acionamento lateral baixo. O circuito booster é composto principalmente por interruptores, indutores e capacitores de alta frequência. A corrente é armazenada no capacitor na forma de energia magnética através da bobina indutora.

O chip coletará automaticamente a tensão de diagnóstico flutuante resultante antes de cada energização do injetor. A tensão será reduzida quando a resistência de isolamento do lado superior ou inferior do injetor ao terra diminuir ou quando ocorrer interferência externa.

Verifique se o circuito aberto e o canal do chicote elétrico do motor atendem aos requisitos do projeto. Verifique a instalação real do injetor de combustível. Para evitar que o chicote de fios na parte superior do terminal da válvula solenóide do injetor de combustível fique inundado, uma tampa protetora de borracha especial é projetada na parte superior da válvula solenóide do injetor de combustível. Uma seção de material de aço inoxidável fica exposta sob as peças de injeção da válvula solenóide do injetor de combustível, conforme mostrado na Figura 7. Verifique o mau isolamento da tampa do injetor de combustível do veículo defeituoso, resultando em curto-circuito entre o terminal do injetor de combustível e o válvula solenóide do injetor de combustível. Ao alterar o material da tampa da válvula solenóide, controle o conteúdo de negro de fumo dentro da borracha, a falha pode ser resolvida.