Injetor diesel Injetor de combustível 095000-0323 Injetor Denso

A mola reguladora de pressão está desgastada e a força de pré-aperto da mola reguladora de pressão diminui, resultando em pressão de injeção de combustível muito baixa, o que afeta diretamente a qualidade da pulverização. Além disso, devido à redução da pré-carga da mola reguladora de pressão, a válvula agulha não pode ser reiniciada a tempo no final da injeção de combustível, e o gás flui de volta para o acoplamento do bico de injeção para poluir a válvula agulha, e o a parede interna da válvula agulha está desgastada. A pressão de injeção do injetor afeta diretamente a qualidade da pulverização. Muita ou pouca pressão de injeção reduzirá o desempenho do motor diesel. A resistência da válvula agulha no conjunto do bico quando ela é aberta é a pressão de injeção de combustível. Como a válvula agulha é pré-carregada pela mola reguladora de pressão no corpo da válvula agulha, a válvula agulha deve superar a pré-carga da mola reguladora de pressão para abrir. Quando o motor diesel está funcionando, a mola reguladora de pressão salta para frente e para trás em alta frequência. Com o tempo, a mola reguladora de pressão pode ficar deformada plasticamente. Ao mesmo tempo, o óleo diesel contendo impurezas também desgastará a mola reguladora de pressão e seu módulo de elasticidade diminuirá, resultando na pressão de injeção de combustível. diminuir o fenômeno. Se a pressão cair, a válvula agulha não poderá ser reiniciada a tempo, o que fará com que o gás entre no corpo da válvula agulha, contamine a válvula agulha e o gás causará o bloqueio de depósitos de carbono nos orifícios do bico. Uma grande quantidade de fumaça preta e consumo de combustível será emitida durante a exaustão, e a eficiência de funcionamento do motor diesel será bastante reduzida, ou até mesmo parará de funcionar.
Para máquinas multicilindros, primeiro encontre o injetor com defeito. Deixe os injetores de combustível de cada cilindro interromperem a injeção de combustível por meio do método de eliminação. Se a fumaça preta desaparecer, significa que o injetor de combustível deste cilindro está com defeito. Em seguida, remova o injetor de combustível, desmonte as peças desgastadas do injetor de combustível, aplique uma pequena quantidade de pasta de moagem fina de óxido de cromo na superfície das peças desgastadas e mergulhe-o em óleo diesel para limpá-lo. Após a limpeza, remonte-o e faça experimentos de qualidade de pulverização. A distância do feixe de óleo é longa e o formato do feixe de óleo deve ser cônico: se a injeção de combustível do injetor ainda for linear, o gotejamento de óleo é sério e a distância é curta, etc., a mola ou o conjunto do bico deve ser substituído