Injetor de combustível diesel 095000-0260 Injetor Denso para Himo 500

Tipos de injetores de combustível Existem muitos tipos de injetores de combustível e a maioria dos navios usa injetores de combustível fechados. Os injetores fechados são principalmente injetores de agulha de eixo dividido e injetores multifuros
Há uma válvula de agulha cilíndrica dentro do injetor de agulha axial, que corresponde ao orifício interno da válvula de agulha. Há um pino na extremidade da válvula agulha, que se estende para fora do corpo da válvula agulha, e o pino alterna dentro e fora do orifício do bico. O injetor de pino tem apenas um orifício de bico e o diâmetro do orifício é geralmente de 1 a 3 mm. Os injetores de agulha axial são usados ​​principalmente em câmaras de combustão que requerem baixa pressão de injeção de combustível. Devido à sua grande abertura e ao movimento alternativo da agulha axial no corpo da válvula de agulha durante a operação, é benéfico remover depósitos de carbono nos orifícios de injeção.
O injetor multifuro é dividido em furo único e furo múltiplo. Ao contrário do injetor de agulha axial, a extremidade da válvula agulha é cônica, que se ajusta à superfície cônica da válvula agulha e não se projeta do corpo da válvula agulha. Ele atua como um selo e um selo. papel orientador. O número de orifícios do bico do injetor multifuro é geralmente de 1 a 9 e o diâmetro do orifício é geralmente de 0,2 a 0,8 mm. O injetor multifuro possui maior pressão de injeção e melhor qualidade de atomização do combustível, sendo utilizado principalmente em câmaras de combustão que requerem maior pressão de injeção, como câmaras de combustão de injeção direta.
O injetor de combustível é uma das peças principais do motor diesel marítimo. A taxa de falhas do motor diesel marítimo pode ser efetivamente reduzida analisando a falha do injetor de combustível do motor diesel marítimo e tomando medidas de manutenção específicas. Mas nem todas as falhas do motor diesel são causadas por injetores. Portanto, devemos verificar cuidadosamente as falhas dos motores diesel marítimos, e não devemos desmontar o injetor de combustível precipitadamente, caso contrário, isso destruirá sua precisão de processamento e montagem, e o ganho superará o ganho.