Injetor de combustível diesel 0445120314 Bosch para motor de caminhão/ônibus masculino

1. Explicação detalhada dos injetores de combustível automotivo

Injetor de combustível de automóvel (ver figura D em si é uma válvula solenóide normalmente fechada (válvula normalmente fechada significa que quando não há sinal de controle de entrada, a válvula está sempre fechada; enquanto válvula normalmente aberta significa que quando não há sinal de controle de entrada, a válvula Está sempre no estado aberto), e a abertura e o fechamento da válvula são controlados por uma agulha da válvula movendo-se para cima e para baixo. Quando a ECU emite um comando de injeção de combustível, sua corrente flui através da bobina no injetor de combustível, gerando um sinal. campo magnético para sugar a agulha da válvula, de modo que o combustível pode fluir spray do orifício de injeção.

A maior vantagem do fornecimento de combustível por injeção é que o controle do fornecimento de combustível é muito preciso, para que o motor possa ter a melhor relação ar-combustível em quaisquer condições de trabalho, não apenas para manter o motor funcionando suavemente, mas também os gases de escape podem atender aos requisitos dos regulamentos de proteção ambiental.

2. A necessidade de limpeza

Depois que o sistema de combustível estiver funcionando por um período de tempo, os depósitos de carbono e as gomas formadas pela combustão irão aderir ao injetor de combustível, fazendo com que o injetor de combustível emperre ou até mesmo bloqueie. As impurezas e poeira no ar e na gasolina também farão com que a passagem do óleo seja bloqueada ou bloqueada e, finalmente, formem depósitos de carbono e depósitos no injetor. A formação de depósitos e depósitos de carbono é inevitável, mas a má qualidade do combustível, a marcha lenta prolongada do motor e outros motivos levarão ao entupimento mais rápido dos injetores.

O trabalho do injetor desempenha um papel fundamental na potência do motor. Injetores de combustível de baixa qualidade levam a um mau funcionamento, sérios depósitos de carbono no cilindro, desgaste acelerado das paredes e dos anéis do pistão, resultando em marcha lenta instável, aumento do consumo de combustível, aceleração fraca, partida difícil e emissões excessivas. Em casos graves, ficará completamente bloqueado. Injetores, danos ao motor.