Injetor de combustível diesel 0445120225 motor 0445120439 Boshc Yuchai Yc4g

Detalhes do produto:

Local de Origem:China

Marca:VOVT

Certificação:ISO9001

Número do modelo:0445120225

Doença:NOVO

Termos de pagamento e envio:

Quantidade mínima de pedido:6 peças

Detalhes da embalagem:Embalagem Neutra

Prazo de entrega:3-5 dias úteis

Condições de pagamento:T/T, L/C, Paypal

Capacidade de fornecimento:300

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Usado em Veículos/Motores

Código do produto	0445120225
Modelo do motor	/
Aplicativo	Motor Gaz Deutz Yamz
Quantidade mínima	6 peças/negociado
Embalagem	Embalagem de caixa branca ou exigência do cliente
Garantia	6 meses
Tempo de espera	7 a 15 dias úteis após confirmação do pedido
Pagamento	T/T, PAYPAL, como sua preferência
Método de entrega	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ou solicitado

A principal causa da válvula de agulha presa no injetor de combustível

(1) O combustível contém água ou substâncias ácidas, fazendo com que a válvula agulha do injetor corroa e emperre.
(2) É utilizado óleo diesel contendo impurezas particuladas sólidas. As impurezas se acumulam na parede interna da válvula agulha junto com o movimento alternativo da válvula agulha, fazendo com que a válvula agulha fique presa.
(3) O vazamento de óleo na superfície do cone da válvula agulha do injetor de combustível não está hermeticamente vedado, causando queimaduras na superfície, e o depósito de carbono próximo ao orifício de injeção é sério, fazendo com que a válvula agulha fique presa.
(4) A junta de cobre entre o injetor de combustível e o orifício de montagem do cabeçote não está hermeticamente vedada ou o injetor de combustível está instalado torto. Vazamento de gás e vazamento de óleo durante o trabalho farão com que a temperatura local do bico de injeção de combustível fique muito alta, fazendo com que a válvula agulha queime, deforme e fique presa.
Diante da situação acima, deve-se utilizar óleo diesel limpo com a etiqueta especificada, evitando-se que chuva, neve ou grande quantidade de poeira no ar se misturem durante o processo de reabastecimento. Ao mesmo tempo, preste atenção à limpeza e substituição do filtro de combustível a tempo. Durante o processo de instalação do injetor de combustível, a porca fixa do injetor de combustível deve ser apertada para garantir que a junta de cobre esteja plana e materiais como placas de amianto não devem ser usados para evitar má dissipação de calor ou nenhum efeito de vedação.
Quando a válvula agulha estiver presa, mergulhe o conjunto do injetor em óleo diesel quente a 80C e deixe repousar por cerca de 15 minutos. Depois de retirá-la, segure a ponta da válvula agulha com a mão enrolada em um pano macio e puxe-a lentamente para fora. Limpe e triture. Se o teste do injetor de combustível falhar, o conjunto do injetor de combustível deverá ser substituído. Ao substituir um novo acoplador, primeiro mergulhe o novo acoplador em óleo diesel 80C por cerca de 10 segundos para dissolver completamente o óleo antiferrugem na superfície e, em seguida, limpe-o com óleo diesel limpo para evitar a aderência da válvula de agulha devido ao derretimento do óleo antiferrugem durante o trabalho. ao vivo.