Injetor de combustível diesel 0445120183 Bosch para Dongfengdfl 4.8

Desenvolvendo o Modelo de Análise de Eficiência do Processo de Injeção de Combustível para Injetores para Motores Diesel(parte 2）

Além disso, para melhorar o processo de injeção, é necessário aumentar a pressão de injeção, que é acompanhada por um aumento na vazão do combustível através dos orifícios atomizadores (resultando na turbulência do fluxo) e na velocidade de espalhamento dos jatos de combustível em o CC.

A desintegração do jato de combustível começa imediatamente no orifício atomizador. Esses fatores levam à melhoria da qualidade da atomização do combustível, o que indica a necessidade de estudar a dinâmica dos atomizadores. Assim, existe um desafio na estimativa qualitativa e quantitativa da dispersão de combustível, que atualmente é uma tarefa trabalhosa e que consome muita energia. Não é possível obter características precisas de atomização de combustível sem realizar modelagem tridimensional, o que requer um alto e avançado nível de conhecimento dos pacotes de cálculo.

2Determinando o ciclo de cochilo ao longo do espectro de pressão

Na resolução de algumas tarefas de estimativa das opções comparadas pela sua qualidade de atomização do combustível, diagramas de fluxo ou diagramas de pressão a montante dos orifícios de atomização podem ser suficientes. Por exemplo, a avaliação da influência dos parâmetros do injetor eletro-hidráulico (EHI) pode ser realizada utilizando o valor da alimentação do ciclo e os momentos de início e término da injeção com o mesmo sinal de controle. A opção do injetor com maior taxa de entrega do ciclo, desde que igual atraso dos momentos de início e fim da injeção em relação ao momento de início e fim do sinal de controle, é mais rápida e, consequentemente, mais preferível, uma vez que sabe-se antecipadamente que a qualidade do fornecimento de combustível melhora com o aumento da velocidade de operação do EHI. Porém, na maioria dos casos, não há informações sobre a correlação entre os parâmetros de saída da modelagem e a qualidade da atomização do combustível, o que exige uma mudança na abordagem de previsão.