Injetor de combustível diesel 0445120144 Bosch para Case New Holland 8.3l cummins Isl Cr/Ifl26/Ziris10s

2 recursos básicos
O injetor de motor diesel common rail de alta pressão controlado eletronicamente tem uma pressão de injeção relativamente alta durante a injeção de combustível e sua resposta de injeção de combustível também é relativamente rápida. Ao mesmo tempo, a injeção de combustível deve ser uniforme e consistente e também atender aos requisitos de atraso. Este experimento estuda principalmente sua consistência e uniformidade. Ao mesmo tempo, sua consistência é estudada principalmente por um único injetor, e sua uniformidade é estudada por vários injetores ao mesmo tempo. Este é o trabalho do injetor. Base. Ao mesmo tempo, estas características são também a base para garantir o desempenho dos motores diesel.
2.1 Consistência de injeção de combustível
Para injetores de combustível controlados eletronicamente, a válvula solenóide é uma parte importante para controlar o processo de injeção de combustível, e seu sinal de controle e a pressão de injeção dentro do injetor de combustível são os dois fatores mais importantes que afetam a quantidade de combustível injetado pelo injetor de combustível. Portanto, no decorrer deste experimento, sob a premissa de garantir que o sistema de injeção de combustível e a estrutura de injeção correspondente sejam consistentes, o
Conecte os parafusos, modele esses parafusos de conexão e use o método estático equivalente para verificá-los. O método estático equivalente consiste em considerar a entrada do terremoto como a aceleração máxima do espectro de resposta do piso selecionado multiplicado pelo coeficiente estático 1,5, e a lavagem estática considera principalmente certos fatores incertos. Através dos métodos acima para avaliar o desempenho de segurança da unidade