<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Injetor diesel Injetor de combustível 0445120053 Bosch para fábrica e fabricantes de motores diesel de caminhão masculino | Ruida
Máquinas Co. de Fuzhou Ruida, Ltd.
CONTATE-NOS

Injetor de combustível diesel 0445120053 Bosch para motor diesel de caminhão masculino

Detalhes do produto:

  • Local de Origem:CHINA
  • Marca: CU
  • Certificação:ISO9001
  • Número do modelo:0445120053
  • Doença:Novo
  • Termos de pagamento e envio:

  • Quantidade mínima de pedido:6 peças
  • Detalhes da embalagem:Embalagem Neutra
  • Prazo de entrega:3-5 dias úteis
  • Condições de pagamento:T/T, L/C, Paypal
  • Capacidade de fornecimento:10.000
  • Detalhes do produto

    Etiquetas de produto

    detalhe dos produtos

    微信图片_20220331113403_副本 微信图片_20200716144036_副本 微信图片_20220331113407_副本 微信图片_20220331113406_副本 微信图片_20220331113413_副本 微信图片_20220331113410_副本

    Nome do Produto 0445120053
    Modelo do motor /
    Aplicativo Caminhão Homem
    Quantidade mínima 6 peças/negociado
    Embalagem Embalagem de caixa branca ou exigência do cliente
    Tempo de espera 7 a 15 dias úteis após confirmação do pedido
    Pagamento T/T, PAYPAL, como sua preferência

     

     

     

     

    Como verificar os injetores de combustível em um motor de injeção

    Existem vários métodos para verificar o funcionamento do injetor. Vamos listá-los em ordem com uma indicação detalhada do algoritmo de ações.

     

    1. Verificação medindo a resistência
    Você pode verificar os injetores sem removê-los usando um multímetro. Para começar, verifique quais injetores estão instalados em seu carro - alta ou baixa impedância (resistência elétrica). Esses dados serão necessários para realizar um diagnóstico preciso. Para verificar os injetores com um testador sem retirá-los do motor de combustão interna, é necessário seguir o seguinte plano:

     

    2. Medindo a resistência do enrolamento do injetor
    (1) remova os fios de alta tensão dos injetores;
    configure o multímetro para o modo de medição da resistência de isolamento (ohmímetro) na faixa de 0 a 200 ohms (dependendo dos parâmetros técnicos do dispositivo, o limite superior pode diferir, o mais importante é que o ohmímetro possa mostrar um valor de resistência de várias dezenas de ohms);
    (2) desligue a ignição e retire o terminal negativo da bateria;
    desconecte o conector elétrico do injetor que está sendo diagnosticado (normalmente, para isso, o clipe de montagem localizado no corpo do bloco é quebrado);
    conecte as pontas de teste do testador às pontas do injetor e meça.
    Injetores de alta impedância têm resistência de isolamento entre 11…17 Ohm e baixa impedância — 2…5 Ohm.

    Se o valor da resistência de isolamento medida diferir significativamente do valor especificado, isso indica que o injetor está com defeito. Assim, o bico deve ser desmontado e um diagnóstico detalhado deve ser feito.

    Lembre-se que ao verificar os injetores com multímetro, é necessário diagnosticar todos os dispositivos um por um! Assim você pode verificar qual injetor não está funcionando.
    É importante saber que a tensão dos injetores da ECU é fornecida de forma pulsada e não constante. Portanto, é recomendado não apenas medir a resistência com um ohmímetro, mas também fazer um oscilograma da transferência de tensão de impulso usando um osciloscópio, para que você possa ver qual é a tensão de pico necessária. O testador mostrará apenas os valores médios.


  • Anterior:
  • Próximo:

  • Escreva aqui sua mensagem e envie para nós