Injetor de combustível diesel 0445110677 Bosch para Ma-Zda 626

Logotipo da Bosch

A nova marca mundial

Escritórios de vendas e marcas registradas foram apropriados durante a primeira guerra mundial. No entanto, a empresa adquirida da Bosch nos Estados Unidos continuou a usar os conhecidos Bosch

marcas registradas para publicidade. Para evitar qualquer confusão, o principal inovador Gottlob Honold rapidamente projetou um novo

marca registrada âncora em um círculo em 1918, que permanece intrinsecamente ligada à Bosch até hoje.

Novo começo - contra toda resistência

Após o fim da guerra, em 1917, a renomeada sociedade anônima Robert Bosch AG enfrentou enormes desafios. O regresso ao mercado global foi dificultado pelo aumento da concorrência e as suas patentes foram revogadas. Mas desistir não era uma opção. Antigos contactos foram renovados e novos mercados abriram-se. Ao mesmo tempo, a empresa concentrou-se numa competência essencial: a sede de inovação.

Novos recursos automotivos – limpadores e buzina

As atividades interrompidas pela guerra recomeçaram agora. A segurança no tráfego rodoviário muito mais denso tornou-se a força motriz para os investigadores e desenvolvedores da Bosch. Luzes de motocicletas e bicicletas, a buzina da Bosch, limpadores de para-brisa e ignição alimentada por bateria foram adicionados ao portfólio de produtos em 1926.

Serviço automotivo Bosch

Atendimento ao cliente padronizado em todo

Uma rede de oficinas independentes de reparo e instalação, todas seguindo o mesmo padrão, não era um conceito novo. Isso já existia nos Estados Unidos antes da guerra. Em 1921, a Bosch lançou as suas oficinas “Bosch Car Service” fora da Alemanha, que se popularizaram tão rapidamente que em 1930 já existiam 2.750 oficinas em 70 países. Estes workshops ajudaram a espalhar o nome Bosch por todo o mundo.

Correias transportadoras ininterruptas — produção em linha de montagem

Tornou-se cada vez mais claro que a concorrência estava a igualar a qualidade da Bosch, ao mesmo tempo que fabricava de forma mais rápida e barata. Uma das razões para isto foram as linhas de montagem, que a Bosch também começou a introduzir passo a passo a partir de 1925. Onde antes eram necessários 50 dias para fabricar um sistema completo de ignição magnética, a produção na linha de montagem reduziu esse número para apenas cinco.