Injetor diesel Injetor de combustível 0445110594 Bosch para máquinas de construção/máquinas marítimas/agrícolas/gerador

Existem muitos tipos de falhas de geradores a diesel, e o problema de bloqueio do bico de injeção de combustível, esse problema é muito fatal. Isto se deve principalmente ao uso impróprio de geradores a diesel, muitas vezes centenas de horas de desgaste.

Primeiro, o principal motivo para o bico injetor de combustível ficar preso

　　1. O combustível diesel não está limpo o suficiente, há impurezas dentro do tubo de óleo de alta pressão e o conjunto gerador Shangzhi faz com que o acoplamento da válvula não feche estritamente. A mola do regulador do injetor e a sujeira nas peças do tucho são movidas para a parte superior da válvula agulha do injetor através do tucho do injetor.

　　2. A máquina está mal resfriada devido à temperatura excessiva e ao bico. Resfrie e durma até que haja incrustações ou entupimentos excessivos, as faces finais do impulsor da bomba d'água estejam desgastadas e o motor fique sobrecarregado por um longo período, fazendo com que o motor superaqueça.

　　3. A válvula de saída está seriamente desgastada, de modo que o fenômeno de gotejamento de óleo ocorre quando o injetor para de injetar, resultando em coque e depósitos de carbono no bico.

4. Como a pressão de flexão é muito baixa, o gás de alta pressão na câmara de combustão é canalizado.

5. Durante a instalação do injetor, esqueça de instalar a folha de almofada ou a gaxeta será destruída, resultando em vazamento de ar, fazendo com que a temperatura local do injetor fique muito alta e presa.

　　6. Devido a razões de fabricação de peças, como o orifício do dispositivo injetor na cabeça do cilindro e a cooperação do injetor é muito apertada, a folga entre o corpo da válvula de agulha e o dispositivo na cabeça do cilindro é muito pequena e o orifício do injetor da cabeça do cilindro é processado muito profundamente.